上回我提了句别克君越比奥迪A6L好开，结果评论区炸了锅，都说我瞎比较。
确实，这俩车本来就不是一个档次，君越算B+级，A6L可是准C级豪车。
但话说回来，奥迪能混到今天这地位，靠的就是三大法宝：操控稳、坐着爽、看着壕，这些大伙儿都认.
很多人觉得君越算不上豪车，但事实并非如此.
你想啊，普通B级车里哪款会推出四座版呢.
这车从一开始就走的高端路线，只是别克这个牌子没那么值钱罢了.
豪车之所以贵，不就是因为车标够硬吗.
但难道标不够响就不配叫豪车了.
说实话，君越从里到外都是照着豪车规格来的.
开起来的感觉，坐进去的舒适度，还有那种高级感，跟奥迪A6L比起来真不差什么.
这代君越在底盘上真下了功夫，别克这回可算把车主们的吐槽听进去了.
新款直接把老款那种晃晃悠悠的"开船感"彻底改掉了.
工程师给它装了个特别结实的全框副车架，就算撞了也能把冲击力分散开.
关键是那些液压衬套，过坑过坎的时候能把颠簸过滤得干干净净，坐车里就跟陷在沙发里一样舒服.
这车底盘够硬核，前麦弗逊后多连杆都是独立悬挂，关键部位用了不少铝合金材料，直接把簧下重量降下来了，开起来那叫一个稳当。
方向盘指哪打哪，过弯变道都特别跟手，完全不像5米长的大车，跑高速更是稳如老狗。
最绝的是隔音，120码巡航车里照样安静，德系同级车跟它比简直被按在地上摩擦，说它是高速路上的霸主一点不夸张。
君越的2.0T发动机确实给力，动力足还特别省油。
秘诀在于它用了可变缸技术，跑高速时油耗更低.
搭配通用的9AT变速箱，加速一点不含糊，7.2秒破百.
踩油门时推背感十足，动力输出非常顺滑，完全感觉不到换挡的动静.
反观奥迪A6L，虽然也是好车，但双离合变速箱的老毛病还在，低速时顿挫感明显.
日常驾驶的平顺性，确实比不过君越这么舒服.
坐进君越车里，豪华感扑面而来.
这车的内饰简直把美式豪华玩明白了，用料讲究得很，摸哪儿都是高级货.
最吸睛的是那块30英寸大联屏，跟凯迪拉克同款，看着就高级.
操作起来也特别跟手，8155芯片加持下，不管是触控还是语音都流畅得飞起.
还能用手机遥控车子，智能驾驶辅助也配齐了，开车更省心更安全.
整个车内透着股低调奢华的劲儿，设计既经典又时髦，确实有两把刷子.
君越目前就两个配置可选，顶配是艾维亚款，车身接近5米，轴距2米9，和奥迪A6L差不多大。
后排腿脚能随便伸，真皮座椅又软又舒服，不光底盘隔音好，全车都做了静音处理，前挡风玻璃是双层的，还带主动降噪，跑起来比豪车还安静.
艾维亚版直接给你上了11个BOSE音响，这音质绝对没得挑.
前排座椅不仅能加热通风，连按摩都给你安排上了.
后排扶手一放倒立马变身豪华商务座，操作面板就藏在扶手里，后排的加热通风按摩全都能在这控制.
这配置，完全就是冲着高端商务车来的.
别克君越对标奥迪A6L差价22万，实际体验却毫不逊色.
这款低调豪车完全被市场小看了，现在终端价杀到14万出头，性价比简直逆天.
话说回来，这么良心的价格你们还不冲？
赶紧来评论区唠唠，等你们的热乎发言.
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