探悦250龙骨踏板实测：15666元配ABS和TCS，性价比

探悦250龙骨踏板实测体验：15666元配ABS、TCS与行车记录仪

2月那会儿，群里就有人嚷嚷说最近踏板市场又闹腾起来了。先是某些牌子还在死磕“纯机械”，一副老派作风；有的则玩起了高科技，把个摄像头装得跟天眼似的，还真有人信。更多的还是那些惯用小刀割肉战术的，标配低价，高配吓人——套路都快让人背下来了。

但前阵子碰到古思特新出的探悦250，说实话，这回是真有点不一样。定价直接给到15666元，一上来就把气氛搞得挺炸裂。我记得销售小王在展厅顺嘴一提：“这价格，你搁两年前想都不敢想。”我也纳闷，以前150排量能卖两万多，现在250直接杀进1.6万区间，是不是疯了？

不过你别看便宜，这配置还真舍得堆。ABS、TCS这些安全配置都有，连行车记录仪都标上了——师傅看了一眼直嘬牙花子，“现在摩托比咱家轿车电子设备还全。”我自己琢磨着，要不是亲眼见着，我还以为是哪个群友瞎编。

动力方面，其实单论马力和推重比，不算最猛，比QJ和无极略逊色。但24.2N·m扭矩数据亮出来的时候，修理厂老周拍着大腿说：“这起步冲劲儿够用！”发动机据说还是隆鑫供货，那台四气门水冷机型口碑一直不错。我去年夏天骑过朋友那台隆鑫机的小跑车，大热天没掉链子，也没啥异响。这回搭载在探悦身上，有点底气。

操控部分嘛，看轴距1410mm这个数值，就知道它偏灵巧路线。在城里窜胡同拐弯抹角挺轻松，上次送外卖的小哥试骑了一圈，说拐弯不用太担心压不住。不过油箱12L，不算最大，但结合百公里3.5升左右油耗（听维修师傅讲，大多数正常开基本差不了多少），三百公里续航妥妥够日常通勤和短途溜达。有次邻居老李非要拿他那辆200级别对比，人家才8升油箱，一路焦虑症犯病。

安全配置倒是真的下本钱。不光ABS、TCS成标配，还有胎压监测、ESS紧急制动提醒（就是急刹时双闪狂闪警示后方）。修理厂伙计头一次见摩托带这种功能，还问是不是装错线束，其实现在不少高端汽车才刚普及呢。这年头骑摩托被追尾的不少，有这么个东西确实安心点。

悬挂方面值得唠叨一下：正立式前减震器用的是渝安品牌，据老司机吹牛，“渝安做减震器二十多年，质量杠杠滴。”后面双气囊结构还能调阻尼，上手简单，对喜欢折腾的人来说很友好。另外半热熔轮胎原厂自带，我表弟平时喜欢飙几脚，他说抓地感明显扎实些，下雨天也稳当，不过轮胎寿命稍微短一点，这事儿早晚要面对。

智能化也是一绝。7寸TFT大屏仪表盘放这价位简直离谱，同样功能无极Pro版本贵出两千多。而且行车记录仪、免钥匙启动全给安排明白，还有手机App远程操作——解锁啊、防盗啊甚至定位查轨迹，全套下来感觉像是在玩新能源轿车。有意思的是摔倒报警系统，只要检测到车辆异常倾斜，会自动通知后台，然后客服再联系你或者你的紧急联系人。据销售私下透露，有客户夜里摔倒，被后台电话叫醒，还以为遇到诈骗电话……后来才反应过来这是厂家救援服务，比保险靠谱多了关键免费！

售后这一块也跟以前不同，现在可以通过App在线报修投诉，经销商再拖拉的话总部能直接看到流程。这种机制之前只听电动车行业搞过，如今燃油摩托也卷起来，让不少“黑心”经销商收敛不少。有一次隔壁市的朋友买新车不到俩月出问题，通过线上申诉很快解决，以往至少拖仨礼拜才能处理完吧？

至于品牌背景，说句题外话：古思特其实背靠台州智龙科技的大树，在海外混迹多年，就是国内市场去年重庆展会才重新露脸。一口气推出四款车型，其中探悦250最受关注。我记得第一次试驾是在江边环道绕圈，当时旁边一个送餐小哥盯着看半天，还追问哪里买。他觉得主要是性价比高，而且电子配置齐活，不怕被坑钱，也不用加装乱七八糟的小电器改件省心多啦！

还有一点冷门知识，小道消息传他们今年准备开放定制涂装服务，不过具体啥时候落地没人敢打包票。如果成真，到时候街上一水五颜六色估计认人都难……

写到最后突然想到，上个月微信群里有个女司机分享事故，她夜路摔倒，多亏车辆自带摔倒报警系统及时通知家属和救援站，否则荒郊野岭真不知道咋办好。所以选这种新势力车型，也许不仅仅图便宜，更是一份额外保障吧？生活嘛，总归图个安心、省事，再加点乐趣就更妙啦！

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