还记得去年邻居王哥换车时那纠结的样子吗？他原本盯着四个圈的车标看了大半年，最后却开着国产新能源回家了。最近不少朋友发现，那些曾经高不可攀的豪华车，现在居然开始放下身段搞促销了。
这种现象在汽车圈越来越常见。传统豪华品牌与新兴电动车企的客群正在分化。十万到二十万级别的国产新能源车主，很少会转头考虑三十万以上的德系豪华车。就像准备买零跑C10的家庭，不会突然去看奥迪Q5L；关注海豹06的年轻人，也不会踏进奥迪4S店。
真正让传统豪华品牌感到压力的，是那些定价三十万以上的国产新能源车。比如问界M9、理想L9这些车型，它们正在改变市场格局。上个月某国产高端车型卖出两万台，这些客户原本很可能选择德系三强。现在消费者走进展厅，会拿着手机对比智能座舱和辅助驾驶功能，这对传统豪华品牌形成了直接冲击。
以某款德系轿跑为例，这款车曾经是很多年轻人的梦想座驾。如今即便降价十万，月销量也仅在八百台左右。从设计角度看，它延续了家族标志性元素，宽扁的车头搭配犀利大灯，黑色特别版更是将运动感拉满。贯穿式尾灯在夜色中极具辨识度，溜背造型与无框车门的设计依然亮眼。
不过当你拉开车门，可能会有些许落差。相较于外观的前卫感，内饰布局相对保守。全系仅标配六个安全气囊，智能驾驶系统也只是基础水平。对于习惯智能设备的年轻用户来说，这样的设计确实需要适应。
车身尺寸达到五米以上，轴距超过三米，作为家庭用车完全足够。前排配备三块液晶屏，包含10.1英寸中控屏和数字仪表，常用功能都有配备。动力系统提供两种选择，入门版本输出245马力，高性能版本搭载六缸发动机，匹配七速变速箱和四驱系统，底盘采用五连杆悬挂。就驾驶体验而言，这款车依然保持着德系车应有的水准。
现在问题来了：当国产车在智能化和性价比方面持续进步，而传统豪华品牌仍在坚守驾驶质感的优势，你会怎么选？假如预算三十万，是选择配置丰富的国产新能源，还是选择机械素质优秀的传统豪华车？这个问题可能正困扰着很多准备买车的朋友。
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