最近我把特斯拉Model Y和理想L9轮流开了两周，结果发现这两辆车真是完全不一样，感觉就像从两个世界来的，它们各自专门针对不同的用车情况。
先说Model Y吧，开起来那叫一个带劲儿，操控特别好。你在城里开车，它那个单踏板模式用起来特别顺手，脚一抬就减速，脚一踩就加速，红绿灯多的地方简直是神器。动力也响应得特别快，你想超车基本就是一脚电门的事儿，速度说来就来。
方向盘手感很灵敏，指哪儿打哪儿，转弯变道都很有信心，开起来特别有乐趣。车里收纳东西的空间也挺多的，小物件随便放，利用率很高。不过它不舒服的地方也挺明显的，车里面设计得特别简单，就一块大屏幕在那里，看着跟没装修的毛坯房似的，一点也不温馨，少了些传统车型的质感。
三十多万的车，你要是想坐着舒服点，比如座椅通风加热什么的，还得自己花钱加装，有点不划算。它底盘调得比较硬，过那些坑坑洼洼的路面，车里颠得厉害，感觉身上跟着一起跳，时间久了会很不舒服。
方向盘也挺沉的，尤其是对于女司机来说，开久了手会累，停车挪车也不太方便。还有就是跑高速的时候，车里隔音真不怎么样，风噪胎噪声特别大，吵得人头疼，长途旅行会让人感到疲惫。
理想L9呢，就完全是奔着家里人去的，主打一个舒服，可以说是舒服到顶了。车里座椅有加热，有通风，还能按摩，功能特别全，坐上去简直就是享受。特别是第二排，那两张大沙发座椅坐着跟头等舱似的，宽敞又柔软，旁边还带个大电视，孩子在后面看看动画片，大人长途坐着也能放松，一家人出行路上就没那么无聊了。
它的辅助驾驶系统用起来很流畅，高速上开着能省心不少，跟着车流走得很稳，大大减轻了开车的疲劳感。底盘调校得很软和，过那些不平的路面，车身几乎感觉不到颠簸，过滤得特别好，坐里面就是稳稳当当的，像在船上一样，非常平稳。
虽然开着没有Model Y那么刺激，少了那种指哪打哪的直接感，加速也没那么猛，没有那么强的推背感，但它开起来特别平顺，动力输出很线性，家里日常代步或者长途旅行，动力完全是够用的，不会让你觉得差劲，开起来非常从容。
开下来你会发现，Model Y就是为了让你开得爽，享受那种驾驶的直接和快感，理想L9就是为了让大家坐得舒服，照顾到家里每个成员的乘坐体验。一个注重开车感受，一个注重乘坐体验，各自有各自的拿手活儿。
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