厦门自贸片区购车补贴继续发力，激发市民购车热情！

与其喟叹“覆巢之下，焉有完卵”，不如躬身入局，营造一方安稳栖居之所。

鹭屿之南，自贸区祭出购车津贴，颇具玩味。犹如冬日暖阳，予人些许慰藉，意在唤醒沉寂已久的消费欲。您看，这厢政府摇旗呐喊，力图以财政杠杆撬动市场，宛如一场精心编排的“消费嘉年华”。

简而言之，厦门自贸区执委会力推“自贸扬帆，全民乐购”盛典，购车津贴乃是重头戏。规则亦不复杂：凡在区内指定商家购车，经由App提交佐证，验明正身后，即可坐享津贴。车价低于廿万，补贰仟；高于此数，则添至肆仟。蝇头小利，聊胜于无，亦能稍解囊中羞涩。

成效若何？据官家披露，区内汽车销量扶摇直上，共售出伍佰柒拾壹辆，总额突破捌仟玖佰万。部分品牌，如吉利银河，同比增长竟达贰佰贰拾捌个百分点。数字甚是可观，足见政令并非徒劳。

平心而论，此类购车补贴，实乃司空见惯。其底层逻辑亦不难窥探：借由公帑，激活蛰伏的市场。恰如阿基米德之杠杆，以微末之力，企图撬动乾坤。然，此等“散财”之举，果真能标本兼治，药到病除乎？

不妨举隅以明之。数年前，为推广新能源车辆，各地亦曾大张旗鼓地施行补贴。然结果如何？有宵小之徒，见利忘义，虚报冒领，乃至催生“僵尸车”之怪象。补贴确已落袋，然真正有意购车者，或仍觉其价高不可攀，或对其性能心存疑虑。

再者，为振兴旅游业，有地界慷慨发放旅游消费券。然，部分商贾，利欲熏心，闻风而动，哄抬物价，将消费券之惠尽数吞噬。最终，消费者未蒙其利，反觉被戏弄，徒增怨怼。

目光移回厦门自贸区的购车津贴。诚然，此举在短期内提振了销量，然亦须警惕，此或为昙花一现。一旦补贴戛然而止，销量是否会应声而落？抑或，原本就有购车意向者，不过是将计划提前，并非真正催生了新增需求？

更深层的问题在于，何以消费意愿如此低迷？难道仅仅是锱铢必较，吝惜那几千元津贴？窃以为不然。症结在于，大众对未来预期不明，忧心失业，顾虑疾病，提防不测。在此窘境之下，纵有补贴加持，多数人仍会选择捂紧钱袋，以备不时之需。

是以，欲真正刺激消费，仅凭“散财童子”之举，断难奏效。更为关键者，在于消弭大众内心的焦虑。营造更多就业机会，健全社会保障体系，方能使人敢于解囊，乐于消费。

诚如吉利银河经理所言，津贴降低了购车门槛。此言不虚，然门槛仅为一隅。更重要的是，门槛之后，是否铺设有足够宽广的坦途？

厦门自贸区的购车津贴，至少昭示着政府的殷切期盼与积极作为。然亦须清醒认识到，这仅仅是万里长征的第一步。若欲真正点燃市民的购车热情，乃至整个社会的消费活力，尚需更多更深入的变革。

与其将资金直接补贴予消费者，不如将其投入于优化营商环境，吸引更多企业落户，创造更多就业岗位。与其简单粗暴地降低购车门槛，不如切实提高民众的收入水平，使之有能力购车，有底气消费。

归根结底，消费乃是经济的晴雨表。唯有当大众对未来充满憧憬与信心，方能真正释放消费潜力，推动经济稳健发展。这需要我们戮力同心，营造一个更加公平、更加稳固的社会生态。此方为“授人以渔”之真谛所在。