新速腾L：加长加配置，但你降价了吗？老司机的一点肺腑之言

速腾，曾经的“神车”，凭借稳定的品质和耐造的性能，赢得了无数消费者的青睐。如今，全新一代速腾L亮相，尺寸更大，配置更丰富，但价格是否也能更亲民呢？老司机来谈谈我的看法。

尺寸升级，但并非“长轴版”

全新速腾L的尺寸确实比老款有所增加，长宽高分别为4812/1813/1479mm，轴距2731mm，整体尺寸接近B级车。但别被“L”字迷惑，它并非“长轴版”，轴距并未改变，更像是一个“新一代”的命名。简单来说，它就是一台大一号的速腾，并非迈腾的“青春版”。

隐藏门把手，好看不中用？

速腾L这次主打隐藏式机械门把手，听起来很高级，但实际上却是一个“使用门槛”。冬天戴手套时，门把手反应慢，让人着急；而且“机械+电子”两套系统，出问题的时候反而让人无所适从。对于家用车来说，实用性才是重要的，不如老老实实用个顺手的传统把手。

配置升级，但“质感”还需验证

速腾L的内饰配置确实升级了不少，15英寸2K中控屏、怀挡设计、全液晶仪表、无线充电等配置一应俱全。但大众的“数字化转型”用户体验并不理想，怀挡和ID系列大屏都需要适应成本。更重要的是，光有配置不代表内饰质感就好了，建议实车体验一下中控塑料感和拼接工艺。

动力系统，稳中有变

速腾L依然搭载1.5T四缸发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，百公里加速8.8秒。这套动力总成在城市通勤和偶尔上高速时完全够用，而且1.5T发动机是EA211 evo系列的新版本，热效率高，匹配7速干式双离合，调教稳定，比起老款干式更顺畅一些。

但干式双离合变速箱的“低速顿挫+高温容易过热”问题依然存在，平顺性不如AT变速箱，尤其是夏天市区堵车时，那温度升起来，你就知道啥叫“烫屁股”。

价格才是“分水岭”

说了这么多，速腾L能不能火，还得看价格。如果它能将起售价控制在13万以内，那性价比还是有吸引力的。但如果指导价定得太高，比如奔着16万去，那恐怕又会走老款“看着高端、实际价格不香”的老路。

总结：

全新速腾L在尺寸、配置和设计上确实有不少“升级”，但“值回票价”的关键在于价格是否够诚意。它适合想要德系质感、又希望有点科技感的家用轿车，但并非无敌。如果价格能下探一些，那我会重新考虑回归大众阵营；但如果还是老套路“高指导价+小”，那对不起，国产车真的不差。

你对全新速腾L的价格有何期待？评论区聊聊吧！