全新奔驰GLB国内测试曝光：豪华与智能的交锋试驾感受
前两天刷车圈的时候，看到全新奔驰GLB的国内测试谍照被曝出来，照片里车子还穿着厚厚的黑色伪装套，看不清全部细节，但那种方方正正的外形，还是能让人一眼认出来是GLB。只是仔细真有几处让我停下来琢磨它的气质，好像跟我印象中的老款有点不一样。
现场照片拍得很近，伪装布下透出来的线条比现款更年轻化。比如尾部换成了贯穿式尾灯，点亮的时候视觉效果挺犀利的，前脸还是那颗熟悉的星徽格栅，不过这次在动态点亮细节上更花心思，我试着想象夜晚启动时那种“灯光秀”会有多吸引人。不过我心里还是有点犹豫老款的沉稳气场好像淡了些，朋友看了照片直接说：“这不太像奔驰了，反而有点放大版Smart的既视感。”
我也明白，有些老奔驰车迷会觉得这种变化有点“国产味”。尤其是打开车门那一刻，惊喜和疑惑一起涌上来。内饰几乎照搬了新CLA的三联屏布局左边是10.25英寸的液晶仪表，中间和右面是两块14英寸触屏，大屏亮着的时候确实科技感很强，顺便还能用上高通8295芯片和第四代MBUX系统。语音交互、导航响应速度这些，应该会让习惯智能座舱的人很满意。
但要是真坐进驾驶位握着方向盘，你会发现另一种感受。有种“物理按键那种硬朗的触感没了”的空落落感，满眼的屏幕、光滑的塑料边框，让我想到了国产品牌的一些入门款配置。摸了摸空调区域，只剩几个简化的按键，手指在光面触控区滑动，总觉得少了点机械的反馈。说实话，那种“啪嗒”一声轻响的确认感，是我这种老派车主特别在意的细节。
我试着在发布会现场视频里用耳朵去捕捉启动声音略微沉闷的低频隆起，还算有奔驰的味道。但关上门时的车内静谧感没法从视频里完整感受，风噪和胎噪的压制效果，还是得上路试一下才准。
坐进第三排的时候，我试着调整座椅，双腿伸直，空间比老款好不少，可能是轴距加长了60毫米的缘故。后排地板的硬塑料摸上去凉凉的，不怎么高级，一旁的塑料杯架轻轻晃了晃，质感一般。空调出风口造型简单，风力调节也被简化了，我有点怀疑夏天满载的时候，后排乘客是不是得多开一会儿才能凉下来。
不过布局还是挺实用的，5座和7座可以灵活切换，这点对有孩子的家庭挺友好。要是喜欢全家自驾的，纯电版那套800V高压架构也值得关注官方说续航能超过600公里。我脑子里立刻出现了一个画面：高速上电量还有小半格的时候，看看地图发现最近的充电站就几公里，那种心里的安定感，对新能源车主来说很重要。
你可能会问，这样的GLB到底是更豪华还是更市场化？我试着代入两类车主的心态：一类是老奔驰迷，他们关注的是座椅皮革的纹理、按键的金属冷感，还有那种方向盘打到极限时的机械阻尼；另一类是年轻家庭，习惯在车机屏幕里一句话搞定导航、听歌、空调温度的调节。这两种需求在这辆新GLB上交汇，有点像在同一张餐桌上，一个人想点牛排，一个人想来份热干面，最后可能选了一个看似折中的菜。
我摸过它的方向盘，皮质还算细腻，不硌手，但新造型稍微收了一点，打起方向来比老款轻盈。踩油门的瞬间有轻微的前冲感，应该是电机高压系统的特性，我一时间没能决定这算优点还是让人需要适应的地方。长途表现就不好说了，要真跑个三四百公里，还得看看舒适度是否保持一致。
这一代GLB的变化，有点像试探既不敢完全抛掉豪华的标签，又主动去迎合国内市场的智能化趋势。“国产味”这个词可能会让部分人皱眉，但我试驾过一些国产新势力后发现，某些细节的确在引领新的审美，比如屏幕流畅度、功能整合的便利，这些诱惑很难拒绝。
发布暂定在2026年的消息让不少人开始盘算预算区间，30万左右的起点在同级别全球品牌中算是有竞争力的。只是最终能不能两面都照顾好，还得看它上市后的口碑。我不知道其他车主会怎么评价，反正以我的口味来说，如果内饰的触感能保留一点老款的机械味道，视觉保持年轻化，我会更满意。
那天看完谍照，我忍不住联系了几个车友，有人说这车就该改成这样才不落伍，也有人坚决摇头，觉得这会失去老奔驰的灵魂。你要是最近也在考虑紧凑型豪华SUV，会愿意为了智能座舱牺牲一些传统豪华的细节吗？我这问题没标准答案，但挺想在下次车友聚会听听你的看法。
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