一辆能装下全家人的大SUV，前脸居然用上了竹林灵感设计的格栅，连车标都能发光！ 最近英菲尼迪甩出了2026款QX60的官图，外观硬朗到像越野车，内饰却用上了石灰色高级料子，连音响都换成发烧友级别的Klipsch。
它居然支持高速公路上双手离开方向盘的自动驾驶！ 不过先别急着喊“真香”，这次价格可能要小幅上涨了。
新款QX60的前脸彻底颠覆了老款的样子。 进气格栅的造型灵感来自竹林，格栅的线条棱角分明，像一节节竹子交错排列，中间还嵌着发光的三维立体车标。
晚上开车时，车标会亮起来，辨识度直接拉满。 日行灯也换了新花样，用了类似钢琴琴键的设计，和QX80家族风格呼应，远远看去像一排发光的琴键。
侧面线条更强调力量感，车门下方的腰线往外凸出，让车子看起来更修长。 轮毂全系升级，入门版直接标配20英寸轮毂（老款是18英寸），高配版还换上了带镂空雕花的新样式。
车尾改动不大，但后保险杠加了黑色包围和反光板，AWD四驱标志直接刻在车尾铭牌上，比老款更简洁。 颜色方面，新增了“深翠绿”这种接近翡翠的配色，旗舰版还能选黑曜石黑车顶的双色车身。
中控屏终于用上了12.3英寸触控屏，集成了谷歌地图、语音助手和Google Play应用商店。
导航能实时更新路况，语音助手能控制空调、音乐，甚至还能用谷歌搜索找附近的餐厅。 不过最实用的是无线充电板，手机放上去秒充，再也不用抠线了。
动力没玩虚的，继续用2.0T VC-Turbo四缸机，最大马力272匹，扭矩387牛·米，匹配9AT变速箱。 别看是四缸，工程师调校了声浪，急加速时能听到类似六缸机的“轰隆”声。
拖拽能力提升到6000磅（约2.7吨），能轻松拖走房车或游艇。 油耗方面，综合路况每加仑跑24英里（约9.8公里/升），比老款微涨，但实际开起来更平顺。
坐进车内，扑面而来的是环保气息。 中控台用了石灰色新内饰，摸起来比老款软乎，特别是Autograph版还用上了黑檀木饰板，木头纹路像山水画一样。
座椅材质分两种：普通版用65%回收材料做的仿皮，摸着比传统人造革舒服；高配版用半苯胺真皮，顶级版Autograph甚至用到了黑檀木饰板+金属条的豪华组合。音响分三档，副驾能看风景
音响系统分三档：基础版是9扬声器带900瓦功放，Luxe和Sport版升级到16扬声器Klipsch音响，高音单元用了钛膜材料，人声清晰得像歌手在耳边唱。
旗舰版Autograph直接上20扬声器Reference Premiere系统，座椅头枕里还塞了两个扬声器，关上车门就像在音乐节现场。
后排也没被忽略。 Autograph版后排有独立空调出风口和USB接口，座椅靠背角度能调节。 3D全景影像系统，新增了“引擎盖视角”——开车时能通过摄像头看到车头前方地面，低速挪车时再也不怕蹭到马路牙子。
操控方面，四驱版能自动分配前后轮动力，湿滑路面过弯稳当。 不过ProPILOT辅助驾驶分三档：入门版只能定速巡航，Luxe和Sport版能车道保持但双手不能离方向盘，只有顶配Autograph版支持脱手驾驶，还能自动变道——前提是双手得搭在方向盘上按确认键。
车在美国田纳西州工厂生产，发动机也是美国产，省了一笔关税。 但配置升级太多，起售价估计要涨到5.3万美元左右（老款5.02万不含运费）。
入门版Pure标配20英寸轮毂、加热方向盘和9扬声器音响；Luxe版加了全景天窗和自适应悬架；Sport版配运动座椅和可调阻尼避震；顶配Autograph用黑檀木内饰+双色车身，还能选装冰箱和后排屏幕。
目前老款清库存还有优惠，但等新款上市后，喜欢硬派设计+智能配置的买家可能得多掏钱。 不过用料扎实、配置给到位，这波涨价或许值得等。
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