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了小四个月的东风和长安联姻计划，最终黄了。6月4日，长安汽车拿到母公司中国兵器装备集团的最新消息上面批复了，兵器装备集团要一拆为二。
具体怎么拆呢？专搞汽车那摊子活计，今后自己支个门户，成立一家全新的央企，头顶管着。至于兵器装备集团剩下的部分，划拉划拉并入另一家军工巨头——中国兵器工业集团的地盘。
这么一来，长安汽车的顶头上司就换了主儿，变成了新分出来的那家专管汽车的央企大老板。不过，长安背后的真正话事人，还是原来的主心骨，没变。
同一天，东风汽车也赶紧发声咱家控股老大东风公司这次没掺和这次合并拆分，东风的生意照常运转，不受影响。
这个结果，算是给前段时间行业里猜测的两家汽车巨头合并按下终止符，但方案和大家想的不太一样。没想到啊，最终采取的方式是让兵装把汽车板块单独拎出来成立新单位。
回想五月底长安开股会那会儿，董事长朱华荣还信心满满地说，两边重组进展顺利，好处多多，长安会牢牢抓住这个机会冲未来。甚至四月公布年度成绩时，他亲口承认双方战略整合方案基本就绪了。
为啥会有这场合并传闻呢？根子上是近两年一直在指挥央企必须收心，集中精力干好老本行！尤其点名了汽车央企在新能源赛道上体量挺大但不够强，得靠战略性合并整合提提气。
今年二月九日，长安和东风双双公告，坐实两家大股东正和别的国资巨头合计着合并重组。当时大家满心憧憬，这新组合要是成了，一年能卖出500万辆车，坐上全球第五把交椅！双方技术、市场能互补，供应链也能打通降成本。
但行业内大伙儿更好奇的，是这场队重组合并，到底谁来当家作主？之前有风声说，因为长安的级别看着低半头，可能是东风来主导这场合并，长安变成被吸纳的一方。市场也挺诚实，消息一出，东风系的蹭蹭涨，长安那边就反应平平。
不过论发展势头，长安最近几年跑得更快。看2024年的成绩单长安卖了268万多辆，还往上走了5%；营收逼近1600亿，挣了73.2亿。东风呢，卖出不到190万辆，往下掉了9%多；营收刚过千亿，净利润只有区区6千万。
还有种说法，东风在这场合并博弈里，好像没捞着多少好处。看看两边动静就能感觉出来东风这边几乎一声不吭；长安那边的朱总却几次三番出来表态。他总强调合并改不了长安定下的发展路子、技术方向，现有牌子也不会动。开年度业绩说明会时，他更是悠悠地说凡是你看长安自己都不急的事儿，说明它心里早就有谱了！ 这番话，透着股举重若轻的劲儿。
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