在比亚迪推出的众多电动车中，海狮Sealion 7无疑是一个重量级选手。这款SUV尺寸可观，兼具高性能、高配置与容易操控的系统，是一款适合日常通勤与舒适出游的实用型家庭车。
自2019年e6首度进入本地市场后，仅仅六年间，比亚迪（BYD）便一跃成为新加坡销量冠军。海狮Sealion 7正是比亚迪对高性能电动SUV市场的又一记重拳，给人的整体印象是：有劲却不急躁，沉稳却不呆板。
在风格方面，Sealion 7融合Peugeot 408式的轿跑SUV线条、特斯拉式的电动驾控逻辑，同时保留传统按钮与舒适驾乘的调性，是一款“懂得分寸”的新世代电动车。
海狮Sealion 7在视觉上成熟精致，车身线条流畅，银灰色涂装配合20英寸炫目轮圈，为整车增添一丝豪华感。车门门柄会自动弹跳出来，车门闭合声干脆利落，车身缝隙严密规整，整体质感扎实。
不走全面触控极端
车内设计观感新颖，中控布局摒弃部分传统繁琐样式，却不盲目走向“全面触控”的极端。在15.6英寸中控大屏之下，保留一定数量的实体按键：控制音量的滚轮，切换动能回收模式的拨杆，水晶造型的换挡杆等，每个操作都有清晰反馈。
前排座椅提供电动调节、通风与加热功能，后排座椅舒适，包覆性与支撑性兼备，即使长途驾驶也不会感到疲惫。副驾驶座前方饰板不仅配有氛围灯，还可随音响节奏律动，为车内增添几分现代科技感。
海狮Sealion 7的车身长4830毫米，轴距达2930毫米，车内空间优于同级SUV，后排三个成年人并排乘坐毫不局促，腿部空间充裕，座椅采微微后倾角设计，更添几分行政轿车舒适感。即便车顶线条顺滑收尾，头部空间依旧宽裕，乘坐者无须低头屈身。
前备厢空间同样不含糊，可轻松收纳双肩背包，配合后备厢约500升的载物能力，对一家大小出行再合适不过。
起步轻盈适合柔性驾驶
试驾车款为高阶Performance版本，搭载前后双电机，最大输出功率390kW（523hp），零百加速4.5秒。即使按住加速踏板，动力也不似性能跑车那般突然暴躁，而是以顺滑线性方式推进，给人强而不躁的感受。
这套设定下，海狮Sealion 7更适合柔性驾驶，在城市穿梭时，驾驶盘轻巧，视野开阔，易于掌握车身走向。车尾设计柔中带刚，与起步轻盈、高速安静的驾感一气呵成。唯独后挡风玻璃倾斜角度较大，加上三个后座头枕阻挡视线，倒车时必须依赖后摄像头。
转向系统调校偏轻盈，不会给人过多路感反馈，却也让市区低速掉头与停车变得轻松易控。尽管车长接近5米，却有高灵活度。不同于传统SUV的高重心转向拖沓感，操控动作仍维持一定紧凑节奏，尤其在转弯出弯时表现干净利落。
双层玻璃有效隔音
这款车在电耗表现上令人惊喜。实测220公里路程中，平均耗电仅约为每百公里20.5kWh，推算下来续航能力超过400公里，日常通勤绰绰有余。
隔音表现也不错，双层玻璃有效阻隔马路噪音与风噪，即便在高速行驶下也维持静谧感受。
海狮Sealion 7在新加坡提供两种版本：523匹马力的Performance，以及后驱单电机，输出230kW（308匹马力）的Premium。两者电池容量相同，均为82.5kWh，后者续航里程多20公里，达480公里。
海狮Sealion 7或许不是一辆跑车化SUV，但却是一款实用的家庭车：安静、省电，空间大，操作顺手，以目前市场价格来说称得上合理。如果需求是日常通勤与舒适出游，那它很可能就是你考虑的下一辆车。
比亚迪Sealion 7
电机：异步和同步，电池容量82.5kWh 变速箱：单速 功率：390kW 扭矩：690Nm 零百加速：4.5秒 最高速度：215km/h 功耗：21.4kWh/100km （吴庆康摄 来源联合早报）
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