在15万元左右的家用SUV市场上消费者真正关注的是车辆是否可以将日常使用中遇到的麻烦尽可能减少，即车机是否顺手、座椅是否舒服、变速箱是不是平顺、配置会不会太寒酸等。
新款起亚狮铂拓界思路很明确，并没有彻底换代，而是围绕老款车型容易被吐槽的地方进行改进。
外观变化不是特别大，内饰和车机的改动更值得重视的是动力系统继续使用1.5T发动机、2.0T发动机以及8AT变速箱的组合。
内饰的变化可以解决每天都会遇到的问题
老款狮铂拓界座舱设计有特点，但是中控屏造型、车机响应速度、无线充电区域实用性等会影响用户长时间使用感受。
新车依然采用双12.3英寸屏幕，但是屏幕边框收窄，整体改成更规整的矩形曲面布局，并向驾驶员一侧轻微倾斜。相比于过去比较复杂的造型而言，新设计显得更清爽，并且也更适合大多数家庭用户的操作习惯。
车机系统升级为ccNC并且支持F-OTA远程升级无线CarPlay和百度CarLife。日常导航、界面切换等操作更加便捷，但是它仍然不是可以随意安装大量第三方应用的“娱乐终端”，使用取向偏稳定和实用。
除此之外换挡机构变为旋钮式电子换挡的话就会使原本的空间被释放出来可以用来放水杯或者随身物品。前挡风玻璃升级为双层隔音玻璃理论上可以减弱部分风噪，但是并不能说明车辆会有越级的静谧性。高速行驶时胎噪、风噪仍然能够听到。
动力没有推倒重来，8AT仍是核心卖点
新款车型继续提供1.5T和2.0T两套动力，匹配8AT手自一体变速箱。1.5T发动机最大功率为147kW，峰值扭矩达到253N·m，在城市通勤、一家人的短途出行等场景下基本满足需求。
它的动力输出不是特别激进的类型，起步和中段加速更平顺。需要快速超车时，1.5T不会给很大的爆发感，但是以日常代步为主用户来说这并不算缺点。
2.0T版本的优势在于动力储备更多，在高速再加速时会更加从容。如果车辆经常满载出行或者长途、高速场景较多，则2.0T更值得考虑。
两套动力都可以使用92号汽油，底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。整体调校比较舒适，对于细微的颠簸过滤较柔顺，在减速带处回弹也较利落。但是当在较差路面上长时间行驶的时候，底盘偏硬的感觉还会存在，并且不能把它当作一款专门强调柔软舒适的车型。
驾驶辅助系统也做了一些改进，在车辆上搭载HDA2第二代高速公路驾驶辅助系统，车道居中时的方向修正比老款更顺滑。
前方防碰撞辅助、车道保持、全景影像、后方盲区监测和六安全气囊等配置依旧保留。需要指出的是，此类辅助力主要面向高速和快速路场景，并不能代替驾驶员对于城市复杂路况的判断。
外观属于细节更新，运动感要依靠选装
从车身轮廓上看新款狮铂拓界没有改变原来的比例，在长度增加25mm之后达到4695mm的时候车身宽度是1865mm、高度为1680mm，轴距仍然保持在2755毫米左右。新增的长度主要来自于前后保险杠造型的变化，不会直接造成后排空间的增大。
前脸由原来的X型灯组改为Star-Map纵向布局LED大灯，内部加入倒L形日间行车灯，配合矩阵式熏黑中网和银色前唇，整体视觉效果更宽。车尾继续采用贯穿式尾灯，但是后包围的结构也重新调整了，并且隐藏式的排气设计也比较克制。
轮毂提供18英寸、19英寸规格并加装几何切割样式双色轮毂。车漆新添了凌霜灰和钻海蓝两种颜色，目前有多种单色和双色车身方案供选择。
如果喜欢黑武士风格，可以关注国内首次提供的X-Line专属运动选装包。
该套件包括黑色车标、黑色外后视镜、19英寸纯黑轮毂、黑色车顶等许多熏黑设计。但是它不是全系都能选的，1.5T车型不能加装，只有2.0T版本才可以有相关选装条件，订车前需要确认清楚。
版本差异大，别只看起售价
新车共有7种配置类型（即7个配置等级），官方指导价区间为15.49万至21.79万元，并且实行全国焕新一口价政策，起步价格是10.99万元。不同地区、不同时期的购车条件可能会有变化，消费者还应该以当地的门店最终报价为准。
经常跑高速或者对满载时的动力表现有要求的可以考虑2.0T两驱尊贵版。顶配车型增加的音响、HUD等配置属于提升体验的部分，是否值得多花预算要根据个人对于这些功能的价值取舍来决定。
该车也存在一些需要提前接受的地方，即品牌保值率处于同级中游水平，在三四年内换车时残值表现不如本田CR-V、大众探岳；车辆转向半径偏大，在狭窄街巷掉头时可能需要多一次调整；高速隔音水平属于正常合资车型的表现，并无明显的越级优势。
总体上说，新款狮铂拓界不是靠外形上的巨大改变就产生出强烈的创新感的车型，它更像是在原有基础上重新整理了车机、储物、座舱操作以及驾驶辅助等高频使用环节。
