别直接拧张紧器——很多人就是这样，结果后轮一歪，链条就开始往旁边跑。
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把摩托稳在侧撑或起降架上，先把后轮轴螺母松开，接着调张紧螺丝。要是直接拧张紧器，轮子会偏，链条也会跑偏，那可不好修。
两侧张紧螺丝要转同样的圈数，盯着摇臂上的刻度，肉眼确认数值一致。要是歪了一边，链轮会单边磨损，骑起来也不稳——磨得快，感觉也差。
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在链条中段（通常是离地面最远的那一点）下压测量自由垂度，标准多数车型在25–35mm，具体以说明书为准。别只是看着走感觉，量出来才可靠。
按厂商规定的扭矩把后轴锁紧，再次复查垂度和轮距刻度。这一步很关键——锁紧过程中链条张力常有微变，必须二次确认。
说点原理性的：后减震受压时，摇臂会改变链轮中心距，链条会被拉紧。所以厂家是在减震自由（无人骑乘）的状态下给出垂度标准，留点余量，防止行驶中过紧（是故意的）。
平时每500–1000公里检查一次垂度，每2000公里清洁并润滑。调整得当，传动效率更高，链轮和链条寿命能延长30%以上。按说明书做，会少不少麻烦。
当然，数据是数据，骑起来的感觉还得靠你自己体会。若要查某个车型的标准垂度和轴螺母扭矩，告诉我车型和年份可以帮你找。
