新款斯柯达科迪亚克 (Skoda Kodiaq) 带有一点电动功能——这得益于插电式混合动力车。
2016年上市的斯柯达科迪亚克，在第二代上市之前就已经是畅销车型。新版本已经推出几个月了。一项新功能是插电式混合动力车，电动行驶里程可超过 100 公里。
一辆非常好的车，新款斯柯达柯迪亚克。斯柯达旗下最大的 SUV 车身长度为 4.76 米，属于中上阶层，但比纯电动旗舰车型 Enyaq 长 10 厘米，而后者仅贵 400 欧元。但这款科迪亚克也带有一点电动功能——这要归功于插电式混合动力车。
由于电池容量是上一代产品的两倍（25.7 KW），经典内燃机可以关闭运行超过 100 公里。顺便说一句，柯迪亚克现在与高贵的 Superb 轿车共享这种在电站充电的技术，Superb 是带有斯柯达标志的最长的车型，长度达到 4.90 米。
如今，这家来自捷克共和国的成功大众汽车子公司也正在探索双心原理。让我们记住：不久之前，配备可充电电池和或多或少功率的内燃机的汽车还被边缘化了。仅限电动迷你炉灶，通常将充电线放在后备箱的原包装中，并且还有一个缺点，就是必须拖着两个完整的驱动系统。当政府补贴大幅削减时，这类汽车的命运似乎已成定局。插电式车型现在提供不错的续航里程并且充电速度更快。
新版本可能会取得突破
这也适用于科迪亚克，现在必须让其忠实的粉丝们信服。因为前身最初只吸引了少数买家到车行。 2025 年的重拍版现在可能会取得突破。兴趣日益浓厚。这也适用于普通上班族，他们可以从周一到周五从郊区的家通勤到市区的办公楼，周末只需担心家里的壁挂式充电盒是否有新鲜电力。 2.5 小时后电池再次饱和。使用 50 kW 快速充电器，25 分钟即可完成所有操作。
这款前轮驱动汽车的总功率为 150 千瓦/204 马力，相当于强大的全轮驱动汽油发动机的功率，因此这可不是开玩笑的。那些喜欢频繁充电休息的人可以驾驶科迪亚克将速度提高到 210 公里/小时，或者借助两个心脏的共同力量在 8.4 秒内将自己从静止状态加速到 100 公里/小时。电气专业人员将尽力避免这种情况。
设计比前代产品略显激进
显著加长的车身没有任何牺牲，而且由于设计师的巧妙设计，还产生了视觉冲击。散热器格栅采用典型的斯柯达造型，其垂直板条看起来像雕塑。全新设计的双层大灯组采用了全LED矩阵设计，即使在白天，其内部也展现出现代高科技的气息。 “哎呀，我来了”的效果比之前的模型更加激进一些。
之前的养熊人必须再次找到在内部的出路。标准七速 DSG 自动变速器的控制杆必须从中央控制台移出，并移至转向柱的右侧，在那里通过轻微的转动进行操作。源自大众的 ID 车型。按下“P”符号可激活停车模式。
“手动和数字控制的组合”
最引人注目的是 12.9 英寸的显示器，用于导航、众多应用程序和通过触摸屏进行操作的功能。三个带有 LED 内部的旋转开关还允许进行经典的手动操作，例如空调和暖气。首席设计师Oliver Stefani表示：“手动和数字控制的结合满足了许多客户的愿望，既直观又舒适。”
方向盘后面有一个 10.25 英寸的显示屏，提供必要的驾驶数据。这使得两个屏幕之间产生了显著的差异，但由于大显示器的尺寸较大且显示效果非常好，这可能是人们容易接受的。在新款科迪亚克的基本款中，中央显示屏小了两英寸。还可以订购挡风玻璃的平视显示器。
新的平滑度
斯柯达新款大型SUV的平顺性令人印象深刻。在四种可能的内燃机中，尽管隔音措施很细致，但只有 1.5 升发动机（也用于混合动力）的声音可以清晰听到。当然，捷克布罗肯峰的难度更大一些，特别是在加速或快速上坡时。然而，值得称赞的是配备了所谓的轻度混合动力装置，这是专为这款发动机保留的。由小型电池供电的发电机为各种用电设备供电，例如起动电机。此外，当四个气缸中有两个未使用时，这款科迪亚克还具有众所周知的气缸停用功能。
乘坐顶级车型的旅行适合鉴赏家：得益于全轮驱动和电子减震，两升汽油发动机（150 千瓦/204 马力）可以在蜿蜒的山路上行驶，反应灵敏、精准的转向肯定会让传统主义者热血沸腾，当科迪亚克因重力而被拉回山谷时，完美的刹车也同样如此。
斯柯达在快速转弯时抵消物理倾斜的稳定性也获得了最高评价。以更为慎重的方式，这也适用于功率为 142 kW/193 hp 的顶级柴油机，该发动机还配备全轮驱动。但最重要的是，插电式混合动力车仍然是这款畅销书新版本中最令人兴奋的版本。
价格并不像斯柯达那样高得离谱，但也反映了科迪亚克的各种配置。几乎所有已知的辅助系统都可以订购。斯柯达新推出了一款手机远程控制应用程序，驾驶员下车后可以通过蓝牙操控科迪亚克进入狭窄的停车位。
新款科迪亚克也将自信地在注册排行榜上占据一席之地。尽管来自世界各地的竞争对手都在等待着。他们既来自中国，也来自该公司自己的母公司。全电动的 Enjaq 或其小兄弟 Elroq 是欧洲最畅销的电动汽车。
斯柯达 Kodiaq iV 2025 - 技术数据
5门5座中型SUV
长度：4.76米，宽度：1.66米（含外后视镜），高度：1.80米，轴距：2.79米，后备箱容积：745-1945升
1.5升4缸涡轮增压汽油发动机，最大扭矩：250 Nm @ 1500-4000 rpm，搭配85 kW电动机，电池容量：27.5 kW，系统输出功率：150 kW（204 hp），综合扭矩：330 Nm，前轮驱动，6速DSG自动变速箱
0-100公里/小时：8.4秒，最大速度：210公里/小时
综合油耗：0.4-0.5升/100公里，耗电量17.4-18.3千瓦时，油耗（电池放电后）：5.8-6.1升/100公里，综合二氧化碳排放量：11微克/公里。 CO2 等级组合：BB 或 DE，带有放电电池。电动续航里程：超过100公里。
其他引擎
1.5 TSI 汽油发动机，轻度混合动力：110 千瓦/150 马力 价格：42,900 欧元起
1.0 TSI，汽油发动机 150 千瓦/204 马力，全轮驱动，价格 48,200 欧元起
2.0 TSI RS，汽油发动机，195 千瓦/265 马力，全轮驱动，价格 57,900 欧元起
2.0 TDI，柴油，110 kW/150 hp，价格 46,500 欧元起
2.0 TDI，柴油，142 千瓦/193 马力，全轮驱动，价格：50,700 欧元
插电式混合动力车价格：48,530 欧元起
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