最近老有人说比亚迪销量不行了, 好像要走下坡路一样, 真是这样吗, 咱们不如直接看看2025年国内那些大车企的实际销量情况, 它们之间到底差了多少, 一看就明白了。
就拿比亚迪来说吧, 到了2025年, 它总共卖出了460.2万辆车, 其中光是出口到国外的就超过了100万辆。现在它在国内所有车企里, 不管是总销量, 还是自有品牌的销量, 甚至在全球新能源车市场里, 都还是稳稳地坐着第一把交椅, 这三个冠军头衔, 谁也抢不走。
跟2024年427.2万辆的销量比起来, 比亚迪不仅没变差, 反倒靠着在海外市场的大幅增长, 成功地做了一个大家都没想到的漂亮转型, 这下它的销量底子就更厚实了, 不容易被别人追上。
接着咱们看看上汽集团, 2025年它也卖了450.7万辆车, 自己的品牌卖了292.8万辆, 新能源车卖了164.3万辆, 海外销量也有107.1万辆。跟它2024年401.3万辆的总销量比, 当年自己品牌卖了240.8万辆, 新能源车卖了123.4万辆, 都能看出来上汽的销量涨了不少。
然后是一汽集团, 2025年他们卖了330万辆, 自己品牌卖了94万辆, 自己品牌的新能源车卖了36.6万辆。跟2024年320万辆的总销量比, 也稍微涨了一些。不过现在一汽卖的大头, 还是那些合资品牌的车。
吉利汽车集团呢, 2025年总共卖了302.4万辆车, 其中新能源车卖了168.8万辆。2024年吉利卖了217.6万辆, 新能源车卖了88.8万辆, 这么一看, 它整体的增长速度挺快的。吉利给自己2026年定了个目标, 想卖到345万辆。
奇瑞集团在2025年卖了280.6万辆车, 新能源车卖了90.4万辆, 出口到了国外的有134.4万辆。跟它2024年260.4万辆的总销量比, 当年新能源车卖了58.3万辆, 出口了114.4万辆, 奇瑞的销量也涨了点, 特别是新能源车的比例, 明显高了很多。
中国长安汽车集团, 2025年卖了291.3万辆车, 自己的品牌卖了超过200万辆, 新能源车卖了110.9万辆, 海外销量也达到了63.7万辆。跟它2024年268.3万辆的总销量比, 当时新能源车卖了73.4万辆, 海外卖了53.6万辆, 长安的销量也涨得挺明显。
东风汽车集团2025年的销量还没公布出来, 不过自己品牌卖了超过150万辆, 新能源车卖了104万辆。他们2026年的目标是卖325万辆, 其中新能源车想卖170万辆, 出口60万辆。
北汽集团2025年的销量具体数字不清楚, 但新能源车卖了20.9万辆。广汽集团2025年的销量也没具体说。最后看长城汽车, 2025年他们卖了132.3万辆, 新能源车卖了40.3万辆, 海外卖了50.6万辆。
跟2024年123.3万辆的总销量比, 长城也稍微涨了一些。
看完这些数据, 国内这些大牌车企的销量基本都有些增长。不过呢, 比亚迪和上汽这两个大哥, 还是牢牢占据着第一梯队的位置, 跟其他车企拉开了不小的距离。现在国内汽车市场竞争特别激烈, 大家都在抢有限的市场份额, 所以比亚迪也开始把目光投向了海外市场, 并且想着做更高端的车。
王传福之前说过, 比亚迪将来还会拿出更厉害的技术, 说不定这就能让它摆脱现在国内市场产品都差不多, 没啥特色的困境, 然后销量就能接着往上涨。
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