你看到那张内饰官图时，感觉像从科幻片里走出来的一样吗？2026年9月3日，大众安徽正式公布了与众09的内饰设计，这也是“与众”系列的第四款新车，也是大众和小鹏联合开发的第二款车型。距离9月24日正式发布并上市的日子不远了。
外观延续了家族的狼系美学。前脸采用分体式大灯，上部日行灯凌厉，下部大灯嵌在黑色装饰里，甚至延伸到车侧的翼子板。机盖的线条有张力，和下方的大面积进气格栅一起，给人强烈的视觉冲击。
侧面细节丰富，隐藏式门把手、隐藏式A柱、无框车门，配上21英寸运动轮圈和Brembo刹车卡钳。溜背造型加持，金色脊线、熏黑包围、上翘小鸭尾，辨识度很高。车身色彩提供晴海蓝、暮光紫、素月白、耀夜黑四款。
车身尺寸为5081/1980/1509 mm，轴距3030 mm。这样的尺码已经落在C级车范畴，但官方定位为B级纯电轿跑。对比之下，小鹏P7的尺寸是5017/1970/1427 mm，轴距3008 mm，显然与众09在体量上更大不少。
座舱采用环抱式极简设计，条状内嵌式智能仪表屏、大尺寸方形悬浮中控屏，以及87英寸超大画幅AR-HUD抬头显示，三屏联动构成沉浸式交互。换挡改为电子怀挡，中央岛台集成50W无线充电面板与隐藏式杯架，前排中央扶手箱内置空调出风口，还配车载冷暖冰箱。
车机搭载大众最新的“云栖智舱”，内核来自小鹏，搭载高通骁龙8295P。智驾方面，VLA大模型全场景智能辅助驾驶，来自小鹏的第二代端到端大模型，预计将搭载两颗AI图灵芯片，算力达到1500TOPS，具备城市、高速NOA领航，以及车位到车位的全场景辅助通行能力。
动力方面提供两套方案：单电机后驱，最大功率230 kW，CLTC续航755公里；双电机四驱，前后功率合计140 kW+230 kW，综合功率370 kW，CLTC续航705公里。全系标配宁德时代91.963 kWh磷酸铁锂电池，支持800V高压平台和5C超快充。底盘方面，前双叉臂+后五连杆，配备双腔空气悬架与CDC动态减震，以及AI魔毯智能预瞄。
这其实是一辆“反向合资”的产物——大众安徽把大量设计与制造环节交给中国团队，把智能化也推向中国市场的核心能力。早在2024年推出的与众06，如今是与众07、与众08接力，其中与众08是首款由两家联手开发的车型，定价在22.99万到28.99万元区间。8月三款车型合计销量仅1302台，市场表现并不亮眼。
至于9月的新车，官方尚未定价。说实话，价格这事儿，市场会不会再来一波内卷，给出一个让人吃惊的数字，还真不好说。也许这次定价会成为关键，若能兼顾智能体验与性价比，或许真的能走出一条新路。也许你也会在自家的场景里，想象它究竟值不值得等待。
