最近汽车圈里有个事儿挺有意思，一说起日产这个牌子，大家脑子里可能马上就会出现轩逸、天籁这些车，开着舒服、省油，是过日子的好帮手。
但您可能想不到，日产在国内的合作伙伴，郑州日产，最近搞了个大动作，推出了一款全新的皮卡，名字叫“锋坦”。
这台车可不是咱们印象里那种拉货的工具车，它从里到外都透着一股“不好惹”的气质，让很多人看了都直呼，这还是我们认识的那个日产吗？
它到底有多特别，咱们今天就来好好聊聊这台车。
首先，咱们得说说这台车长什么样。
现在买车，第一眼的感觉很重要，锋坦这台车在外观上可以说是下足了功夫。
它很聪明，知道现在的人审美不一样，所以直接给了两种不同的前脸设计。
其中燃油版的那个造型，真是硬气十足。
车头那个进气格栅，不像一般家用车那样用些细细的镀铬条，而是用了非常粗壮、有力的线条，看着就跟个盔甲似的。
下面的保险杠设计得也很有力量感，像个结实的拱门，再加上发动机盖上那三条明显的凹陷，整个车头给人的感觉就是非常强壮，充满了肌肉感。
车灯的设计也挺有看点，一个大大的T字形，里面用上了LED光源，晚上点亮之后，不仅亮，还显得特别有科技感，就像一个未来战士的眼睛，又酷又犀利。
从侧面看，这台车的个头是真的大。
它的车身长度达到了5米52，宽度接近2米，高度也超过了1.95米，轴距更是有3米3。
这些数字可能听着有点抽象，简单来说，就是它比路上能见到的大部分SUV，比如汉兰达、途昂这些，还要大上一圈。
停在路边，那种高大威猛的气场，确实能吸引不少目光。
设计师还用了一个现在很流行的设计手法，就是把B柱和C柱，也就是前后门之间的柱子和后窗边的柱子都涂成了黑色，这样一来，车顶就像是飘在车身上一样，专业点叫“悬浮式车顶”。
这种设计一般在那些时尚的城市SUV上比较多见，用在一台硬派皮卡上，反而有种混搭的时尚感，让这台大家伙看起来不那么笨重，多了几分精致。
轮毂也很有特色，造型很复杂，还做了熏黑处理，看着就野性十足，好像随时准备要去野地里撒欢儿。
车尾的设计也很有意思。
一般来说，皮卡的车尾就是两个竖着的大灯，简单直接。
但锋坦不光保留了这个经典元素，还在两个尾灯中间加了一条贯穿式的LED灯带。
这个设计一下子就让车尾变得时髦起来，跟车头的科技感形成了呼应。
晚上在路上，这条灯带一亮，辨识度非常高，老远就能看出来是它。
当然，作为皮卡，光好看不行，能干活才是硬道理。
它的后车斗尺寸也不小，长1米52，宽1米6，深将近半米，不管是周末拉着帐篷、烤炉去露营，还是平时帮朋友拉点家具、建材，都完全够用。
更方便的是，它还配了个电动的后踏板，人上下货箱方便多了，不用费劲往上爬。
甚至你还可以选装一个电动的伸缩盖板，按一下按钮，货箱就能盖上，里面的东西既安全又防雨，实用性考虑得非常周到。
如果说外观已经让你觉得很惊讶了，那打开车门坐进车里，你可能会更吃惊。
这车的内饰，你要是不看车标，说它是一台几十万的豪华SUV，估计都有人信。
它完全颠覆了我们对皮卡“内饰粗糙、全是塑料”的旧印象。
中控台上最显眼的就是两块大屏幕，一块是驾驶员面前的10英寸全液晶仪表盘，另一块是中间那个像个大平板电脑一样的14.6英寸中控屏，而且都是悬浮式的设计，科技感特别强。
车里的用料也特别讲究，手能摸到的地方，大部分都是软的，还用了不少摸上去手感很好的翻毛皮材料，档次感一下就上来了。
就连中控台上的一些按键，都做成了钢琴键的样子，按下去很有质感。
坐在这样的车里，你完全不会觉得自己在开一台工具车，那种感觉更像是坐在一个豪华又现代的移动指挥室里。
最后，咱们再来聊聊这台车的核心部分，也就是它的动力和越野能力，这才是它真正的“杀手锏”。
锋坦提供了三种动力让大家选，可以说是考虑到了各种不同的需求。
首先是燃油版，有2.0T的汽油发动机和2.3T的柴油发动机。
汽油版的最大马力有258匹，劲儿不小，日常在城里开或者跑高速都挺轻快的。
而柴油版虽然马力小一点，只有190匹，但它的力气特别大，专业术语叫扭矩，高达500牛·米，这个数据对于拉重物或者去野外爬大坡来说，简直是太有用了，非常有劲儿。
而且，燃油版车型都配的是一个8挡自动变速箱，换挡平顺，技术也成熟可靠。
不过，最让人眼前一亮的，还是那套插电混动的动力系统。
它用的是一台1.5T的发动机配上电动机，综合起来的最大功率达到了320千瓦，换算成马力大概是435匹，而综合扭矩更是达到了一个惊人的800牛·米！
800牛·米是什么概念？
很多百万级的跑车都达不到这个水平。
这意味着这台大皮卡开起来会非常猛，加速超车底气十足。
更关键的是，它还能用纯电模式行驶135公里，如果你家充电方便，那平时上下班通勤、买个菜什么的，完全可以当成一台纯电车来开，又安静又省油钱。
长途旅行的时候也不用担心续航问题，因为它还能烧油。
这种动力形式，可以说是把电车的优势和油车的优势结合在了一起，非常符合现在国内的用车环境。
光有强劲的动力还不够，对于一台想去野外的车来说，“腿脚”也得利索。
锋坦在这方面也是直接把配置拉满了。
它用的是博格华纳的四驱系统，这是个国际大牌，质量和性能都有保障。
但最让越野爱好者兴奋的，是它配备了前、中、后三把差速锁。
这个东西可能很多人不太懂，简单来说，它就是车辆脱困的终极法宝。
比如车开到泥地里，有一个轮子陷进去打滑了，其他的轮子就不转了，车就动不了。
这时候，你把差速锁一锁上，它就能把动力强制送到不打滑的轮子上，车就能开出来了。
一般的越野车有一把后锁就很不错了，有两把就算硬派了。
而锋坦配齐了前、中、后三把，这基本就是量产越野车里最顶级的配置了，意味着它有能力去挑战非常极限的烂路。
从豪华的内饰，到强悍的混动系统，再到顶级的“三把锁”，郑州日产的这台锋坦，可以说是一台“全能选手”，它既能满足你日常家用的舒适和科技感，又能带你翻山越岭去看诗和远方，彻底改变了皮卡在人们心中的形象。
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