2.0T插混，1030千瓦综合功率，谁能想到极氪会这么狠？原来只知道它死磕纯电，这回直接搞了个能让超跑都瑟瑟发抖的动力总成，硬是把燃油车和电车的强项合二为一。这种暴力美学，简直让人不敢相信是在家用SUV里看到的配置。难不成油车和电车都要开始紧张了？
极氪又折腾新动作，名头倒是变得挺有意思。新车之前叫8X，现在市场传闻要改名叫极氪9S。说名字也没啥意思，真正把兄弟们引起兴趣的还是实打实的产品。极氪干了什么？新春发了一张号称“2026最靓背影”的预告图，这一波迷雾操作一开始还真让人丈二和尚摸不着头。
拿这张黑乎乎的预告图拉亮一下一瞅，尾灯依旧是极氪标志性的那种“门”字造型，但这次宽度被做得更大，灯带设计更扁，整车车尾呼之欲出的大弧线，视觉冲击力直接拉满。有点像宽肩厚背的硬汉，气场全靠造型撑住，稳、魄力都有了。
有个关键信息必须强调，传过来的消息说，这回极氪9S直接放弃之前9X那种“天地门”设计，回归传统尾门。说真，不少人之前就是觉得天地门看起来高级，用起来却像个高级玩具一样，容易出故障还不便宜。
之前极氪9X的天地门，实用性常被吐槽。这回换成普通尾门，等于直接解决了一大波车主的用车顾虑。小问题少了，大家用得也更踏实。华而不实的玩意在实际生活里真没啥市场。
外观前脸没完全亮相，不过结合谍照估计还是保持极氪那一贯的家族风格，没啥离经叛道的小心思。感觉就是“修修补补又三年”，标志性的进气格栅和造型语言都被延续，这种风格喜欢的就挺喜欢，不喜欢的怎么换也无感。
如果真要追求运动氛围，有一点倒是挺有味道。很多媒体分析，极氪9S估计会全面启用黑化套件，放弃那些闪亮的镀铬饰条。全车一身黑，黑武士风扑面而来。年轻人现在都吃这一套，帅的不是车，是气场。
动力部分绝对亮点。极氪这台9S上马2.0T插混技术，架在浩瀚-S平台，直接拉到三电机方案，功率高达1030千瓦。说得直白点，这个数字放在民用SUV体系里，完全不讲道理。加速表现大概率能让一众性能车扎堆羡慕。
6C大电池也要登场，快充速度应该能吊打多数同级，油车加油还没你充电快。这意味着即使在冬天，续航也不用再焦虑，谁还羡慕燃油车通勤无压力？
具体配置看AI数字底盘、空气悬架、智能辅助等新科技，这些基本已经是50万级以上车型的标准。连这些都安排，那极氪9S直奔天花板，确实霸气。
极氪一向主打操控，这次最特别之处在于补齐纯电短板。过去冬天北方车主一到续航减半就头疼，插混上车直接填坑，再也不用为家里长途返乡、充不到电崩溃。全能又暴力，兼顾体验和实用。
动力怪兽只是一部分，抛开焦虑才是真正吸引人的。狂暴的直线加速，配合传统燃油引擎和大电池，过年跑长途不惧排队，不怕充电桩排长龙。说到底，买车的图什么，就是又快又省心。
大家关心的价位，官方透露9S定位45万级。现在市场问界M9、理想L9都在这价位肉搏。你说极氪9S想突围，价格要是下不来，产品力再亮也会劝退不少人。
定价建议其实挺现实，入门端如果真能砸到42.9万，绝对有杀伤力。带点诚意，直接入主流激战区。走量车型别高于46万，顶配控制在52万，那个区间买车人才容易觉得赚到，而不是品牌溢价吃亏。
扎实性能、配置拉满还价钱不虚高，这才是现在中国家庭消费者在乎的逻辑。极氪9S想要撬动这块市场，得真对兄弟们下本。品牌噱头吃不了几口，最终买账的还是产品本身。
名字怎么改最终影响不大。最终看东西到底实不实用、好开不耗人、值不值钱。厂家越是懂老百姓真需求，市场回馈才越真实。车圈从来不缺花架子，缺的是能干实事的狠角色。
评论区不妨聊聊，兄弟们觉得极氪9S定价多少才合理，下限能到哪，谁会说服你下单？买车别当冤大头，极氪要真诚意出招，咱就继续关注。
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