上海电视节"白玉兰绽放"颁奖典礼现场，聚光灯打在四台岚图追光S身上——麦芒黄、烟霞粉、星光银、暮山紫，这四款被网友称为"华流神仙色"的车，跟明星们站在一起，居然毫无违和感。几乎同时，500台岚图追光L和梦想家驶入大连夏季达沃斯论坛，载着全球政商领袖穿梭会场。
这话乍听有点傲，但仔细琢磨，背后藏着一个更大的命题：一个中国高端新能源品牌，正在从"追着别人跑"变成"自己发光"。这中间的跨度，值得好好聊聊。
先回到2018年。
那时候，东风汽车在武汉东风大道特1号的一栋毛坯办公楼里，悄悄成立了一个"H事业部"。没有正式招牌，连办公桌椅都凑不齐，但里面的人心里清楚——他们要干一票大的：做一个真正属于中国的高端新能源品牌。
这个出身挺特别。它既不是传统车企换个壳子卖电动车，也不是互联网公司搞的"PPT造车"，而是被业内称作"第三种力量"——国资车企体系里长出来的新物种。从第一天起，岚图就说自己是"用户型科技企业"，不玩虚的。
到了2025年底，岚图追光L上市，售价27.99万到30.99万，纯电续航干到了410公里，全球混动轿车里最长。这车直接杀进了BBA霸占多年的豪华商务轿车市场。紧接着，2026年6月，追光S杀到，定位50万级以上，对标的直接是保时捷Taycan Cross Turismo、宝马iX这些狠角色。
从30万级跳到50万级，岚图追光只用了不到半年。
数字背后是底气。2025年11月，岚图第30万辆车下线，成为央国企里第一个达成30万辆规模的高端新能源品牌。全年卖了150169辆，涨了87%。
数据说明一件事：追光系列不只是推了两款新车，它是在帮岚图完成一次品牌跃迁——从"高端新能源的参与者"，变成"中国豪华智能汽车的定义者"。
这个转身，不容易。
很多人聊新能源车，张口就是续航多少、加速几秒、算力多强。岚图追光当然也堆料——追光S全系上华为乾崑ADS 5，配4颗华为896线激光雷达，32个感知硬件，120米外能识别14厘米高的障碍物，账面数据确实硬。
但真正让追光系列站住脚的，不是参数，是"场景力"。什么叫场景力？说白了，就是你的车在真实生活里到底好不好用。
举个例子。2026年达沃斯论坛，500台岚图追光L和梦想家给全球政要当专车。这个门槛极高——不是说装几个大屏、加速跑进3秒就能进的。会务级静谧座舱、平稳底盘、礼宾化内饰，这些东西在参数表上看不出来，但领导坐进去的那一瞬间，舒不舒服、稳不稳、有没有面子，全写在脸上。
岚图能连续三年拿下达沃斯指定用车，靠的就是这种"场景里不出错"的靠谱感。过去这种活儿基本是"56E"的专属，现在岚图追光L跟它们站在一起，丝毫不虚。
追光S走的也是同样的逻辑。轿跑SUV造型、无水切车窗、无边框后视镜、10组风道19个风口设计，这些东西不是在炫技，而是为了让你开起来爽、坐起来舒服、看起来体面。50万级别的用户不缺钱，缺的是"这车懂我"的默契。
卢放有句话说得实在："我们不卷价格，卷价值。"这话听起来像口号，但想想追光系列干的事——设计上有"中式优雅"自成一派，技术上用华为最新智驾方案，场景上死磕高端政务、商务出行体验——它确实没在跟谁打价格战，而是在重新定义"这个价位应该给用户什么"。
最后一个问题，也是所有高端品牌绕不开的坎：用户凭什么信任你？
岚图追光面对的市场，不是十年前那个"国产车便宜将就开"的时代了。今天的消费者，尤其花30万、50万买车的人，眼睛毒得很——你参数写得再漂亮，他们要看的是稳定性和兑现能力。这恰恰是岚图的底牌：它不是一夜冒出来的新势力，背后是东风56年的造车经验。
技术底子上，岚图攒了5300多项专利，平均每1.5个人就有一项发明专利。ESSA原生智能电动架构、天元架构、岚海动力这些技术底座，不是PPT上的概念，是实实在在跑了几十万公里测试、经历了各种极端工况打磨出来的。
经营上，2024年第四季度岚图首次单季度盈利，成为行业内最快实现盈利的新能源车企之一。盈利意味着什么？意味着这个品牌能活得久，不会卖着卖着突然没了，你买了车后续的服务、升级、保值率都有保障。
还有一个细节值得说。岚图从第一款车还在原型车阶段时，就拉着用户参与整车测试——底盘调校、动力响应、人机工程，用户说哪里不对就改。这种"把用户拉进来一起造车"的玩法，在传统车企里很少见，但岚图坚持了五年。
追光S的推出，是这套长期主义的最新答卷。它不是赶着风口推出的"网红车"，而是FE平台的首款车型，是岚图往高性能纯电市场战略布局的一步棋。从2021年第一台车FREE，到2026年的追光S，五年时间，岚图从0走到30万辆，从单一车型走到MPV、SUV、轿车全覆盖。
这中间没有捷径，全是笨功夫。但高端这件事，本来就没有捷径。回到白玉兰奖的那个夜晚。四台岚图追光S跟明星们站在一起，大屏幕上打出"凭本色发光"五个字。
这个场景挺有意思——它不像传统车企发布会的严肃正经，更像在说一种态度：我不模仿谁，也不依附谁，我就是我。
汽车网评：
岚图追光的故事，说到底就是一道证明题：一个中国汽车品牌，不靠模仿、不靠低价、不蹭别人的光环，能不能在高端市场站住脚？
答案藏在卢放那句话里："我们愿意跟年轻的用户一起，去追中国品牌更自信的那道光。"
追光者终将成为光。这句话放在五年前，可能没人信。但今天，看着追光S从白玉兰的红毯驶向达沃斯的迎宾道，你不得不承认——这道光，已经亮了。
