雷诺刚刚推出了其传奇车型 Clio 的第六代，其外观和内饰设计都有了深刻的变化，并配备了一系列新的发动机和设备。
多年来，Clio一直是雷诺最畅销的车型。第五代Clio于2019年推出，但在2023年进行了改款，目前仍然是这款车的最畅销车型。今年上半年，它也是欧洲最畅销的新车。自今年年初以来，它在法国的销量遥遥领先于标致208，1月至8月售出近7万辆，而其主要竞争对手标致208的销量略低于4.8万辆。因此，作为自1990年第一代Clio推出以来的第六代车型，新一代Clio必须巩固这一成功，并进一步巩固其主导地位。
深刻演变的设计
虽然从 Clio IV 到 V 的过渡只是小步推进，但最终在 2023 款改款车型上，变化更为显著。尤其是新的车灯标识和全新的菱形标识，显著改变了车头。对于第六代车型，人们理所当然地认为雷诺会采取一定的保守态度，但事实并非如此。
第六代雷诺Clio于9月8日（周一）在慕尼黑车展上亮相。
第六代车型采用了全新的前脸设计，其格栅造型清晰可见，如同鼻子一般。此外，其周围环绕着全新的照明系统，前大灯仿佛嵌入黑色外壳之中，示廓灯也采用了全新的设计。雷诺标志与第五代车型的引擎盖融为一体，如今则位于格栅中央，周围点缀着一朵钻石云。
尺寸方面，新款Clio车身长度增加了6.7厘米，达到4.12米；宽度增加了3.9厘米，达到1.77米；高度仅略有增加，增加了1.1厘米，达到1.45米。
顶级版“Esprit Alpine”现可配备18英寸轮毂，与我们的展示车型一样，其首发配色也采用了全新的“绝对红”，并与Twingo概念车的绿色以及更经典的白、灰、黑、蓝配色相得益彰。我们还将注意到，轮拱现在采用黑色塑料材质，连接前后轮的摇臂带也已消失。
车尾方面，车灯采用全新设计，分为四个区块，其中两个区块位于车尾行李箱上方。略微倾斜的车尾行李箱，进一步强化了车尾略微切割、更具攻击性的造型，令人联想起雷诺阵风战斗机。
谷歌掌控权力
内饰方面，新款Clio与最新款R5和R4相似，均采用双10英寸屏幕，用于显示仪表和信息娱乐系统。此外，触摸屏下方中央也设有相同的空调快捷控制按钮，左侧则设有“我的安全”按钮，方便您调取个性化设置，尤其是超速或车道偏离警告方面的设置。
与 Clio V 相比，主要变化是从第二级（“Techno”）开始迁移到 Google 生态系统，与钻石品牌的最新车型一样。这提高了流畅性和更新容量，并且此环境还与 iPhone 用户的 CarPlay 保持兼容。
许多细节都表明雷诺希望在这款 Clio 上进军高端市场，尤其是在“Esprit Alpine”版本上，可以个性化照明氛围、通风口周围的“光谱钛”效果（创新的镀铬渐变色技术），甚至在车门饰板和仪表板上采用 Alcantara 面料。
驾驶辅助工具库
第五代Clio已配备齐全，全新Clio在驾驶辅助方面更上一层楼，共计配备29项系统。并非所有功能都仅在最高配车型上提供，自适应巡航控制和自动驻车制动器（或称“自动驻车”）均已标配。
我们还注意到“主动驾驶辅助”的到来，这是一种智能自适应调节器（能够根据交通状况调整速度，例如在接近环形交叉路口时减速）并确保车道居中，这是 R5 和 R4 在 B 段中的首次应用。
雷诺还推出了“紧急停车助手”，当驾驶员不采取行动时，该助手能够将车辆减速至完全停止。
引擎盖下，更强大的混合动力发动机，但柴油消失了
第五代Clio首次搭载了非充电式混合动力发动机。这是一款相当成功的车型：自今年年初以来，这款E-tech全混合动力版车型已占Clio在法国销量的近38%。
雷诺正在升级这款E-Tech版本，其发动机与Captur和Symbioz车型上现有的发动机相同，功率从145马力提升至160马力，热部件排量从1.6升增至1.8升，并升级了自动变速箱（带无离合器爪的多模式），电池容量也从1.2千瓦时增至1.4千瓦时。总而言之，这款车的动力略有提升（0-100公里/小时加速时间为8.3秒，缩短了1秒），而且效率更高，二氧化碳排放量仅为89克/公里。雷诺承诺，这款车单油续航里程可达1000公里，并且能够在“城市和近郊”使用中实现80%的纯电行驶时间。
此外，雷诺还将提供一款115马力的1.2升TCe汽油发动机，以取代TCe 90，并将搭配手动变速箱，成为这款Clio VI未来的入门级车型。我们稍后还将推出Eco-G发动机，这是一种汽油-LPG双燃料系统，续航里程更长。
柴油发动机已从发动机系列中消失，但 Clio V 上仍可使用 100 马力的 dCi 发动机。
总而言之，Clio 保留了 100% 的散热功能，足以替代 R5，就像 Captur 替代 R4 一样。
价格在上涨，但涨幅有多大？
雷诺尚未公布新款Clio的售价，预计将于年底前开放预订时公布。但随着设计、配置和发动机的改进，有一点是肯定的：价格肯定会上涨。
除目前市面上的基础款车型外（限量版搭载 SCe 65 的“Generation”版起售价为 16,900 欧元），Clio V 搭载“Evolution”版 TCe90 的起售价为 21,700 欧元。混合动力版 145 的起售价为 24,500 欧元。
雷诺是否会暂时保留Clio V和SCe 65车型，以将其售价控制在2万欧元以下，目前尚不清楚。这一猜测尚未得到雷诺的证实。
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