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车载OBC的中文全称是 “车载充电机”。

您可以把它想象成新能源汽车的 “内置充电器” 或 “电源适配器”。

核心功能

它的核心作用是将来自外部（例如家庭插座、公共充电桩）的 交流电，转换成能为车辆动力电池充电的 直流电。

输入：交流电 - 这是我们日常生活中电网提供的电，比如家里的墙插、慢充充电桩。

输出： 直流电 - 这是新能源汽车动力电池能够储存和使用的电。

单比喻：就像您的笔记本电脑电源适配器，将墙插的220V交流电，转换成电脑内部能用的直流电一样。OBC就是电动汽车的“大号、高性能电源适配器”。

为什么需要OBC？

因为动力电池本身是一个巨大的直流电源，它只能储存直流电。而我们的公共电网提供的是交流电。如果不经过转换，交流电无法直接给电池充电，甚至会损坏电池。OBC就是这个必不可少的“翻译官”和“转换器”。

OBC的主要类型和关键参数

1. 按功率划分（目前最常见的方式）：

3.3kW / 7kW： 最常见于慢充，使用家庭或公共慢充桩。

11kW / 22kW： 更高功率，充电速度更快，通常见于一些中高端车型。

功率越大，在相同时间内充入的电量就越多，充电速度就越快。**

2. 双向OBC：

这是未来的发展趋势。传统的OBC是单向的（AC to DC），只能给车充电。

双向OBC则可以实现 “车对电网”、“车对家” 或 “车对车” 放电。

V2L： 车辆对外放电，可以给家用电器供电，相当于一个移动的“大号充电宝”。

V2G： 车辆向电网送电，在用电高峰时帮助电网调峰，车主甚至可以赚取收益。

OBC在车上的位置和工作场景

位置： 通常安装在车辆的后部或前部机舱内，与动力电池、电机控制器等高压部件集成在一起。

工作场景：

使用慢充桩（AC充电桩）时：电流路径为：慢充桩 → OBC → 电池。此时，OBC是全权负责充电工作的核心。

使用直流快充桩（DC充电桩）时： 电流路径为：快充桩 → 电池。快充桩内部自带了一个巨大且功率极高的“OBC”，它直接输出直流电，绕过了车内的OBC，所以充电速度极快。

总结

| 项目 | 说明 |

| 中文名 | 车载充电机 |

| 核心作用 | 将外部交流电（AC）转换为直流电（DC）为电池充电 |

| 简单比喻 | 电动汽车的“内置充电器”或“电源适配器” |

| 主要类型 | 按功率分（3.3kW, 6.6kw/7kW, 8kw/11kW/12KW等）；按功能分（单向、双向） |

| 工作场景 | 仅在使用交流慢充桩时工作；直流快充时它不工作 |

希望这个解释能帮助您完全理解“车载OBC”这个概念！