讲真，最近的车圈，已经不是内卷了，是直接快进到了修仙渡劫环节。
前几天荣威M7 DMH上市，8.58万起。
看到这个价格，我第一反应不是荣威牛逼，而是上汽是不是哪个高管的账号被盗了，或者说俞经民老师的精神状态非常值得关心。
因为这个价格和它给的配置单，已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅的煤气罐给拧开了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”，然后自己叼着根烟准备点火。
你说这是价格战？不，这不是战争，这是行为艺术。一场名为“创死所有同行”的行为艺术。
在2025年，10万块的混动家轿，本来是个“将就”的代名词。
什么叫将就？
就是你为了那个绿牌，为了省点油钱，必须忍受一系列的烦心事。纯电续航短得像个笑话，刚出小区就没了，天天跟伺候祖宗一样给它充电。后排座椅硬得像公园长椅，带我爸妈出去一趟，回来他们看我的眼神，都像是在看一个大孝子。至于保养，混动车有两套系统，坏起来也是双倍的快乐，修车师傅看到你都两眼放光。
大家都在这种“凑活过呗，还能离咋地”的心态里熬着。
结果荣威M7 DMH出来了。
这家伙的操作，突出一个不讲武德。
它上来第一件事，就是把别人家选配的、高配才有的东西，直接做成了标配，然后按在一个你根本无法拒绝的价格上。
比如那个所谓的“慕斯舒压座椅”，听名字就一股子奶茶店的味道，但坐上去是真舒服。更离谱的是，它搞了个同级唯一的“全景沙发躺椅”，副驾一键放倒，后排乘客可以直接把腿伸直。
我作为一个中年人，腰肌劳损是标配，每次开长途都感觉像是在渡劫。我儿子在后排更是跟个蛆一样扭来扭去。这个功能，简直就是为我这种家庭量身定做的。它解决的不是舒适性问题，它解决的是家庭矛盾。
还有那个mCDC动态悬挂，听起来很高大上，其实就是个“魔毯”的青春版。AI预瞄路况，自动调节软硬。这玩意儿以前都是在三四十万的车上才有的聊头，现在直接下放到了8万多的车上。
这就好比你在路边摊吃碗拉面，老板突然给你上了份佛跳墙，还告诉你一个价。你什么感觉？你第一反应不是占便宜了，而是这老板是不是准备跑路了。
更骚的是智能化。
现在车圈不聊个AI大模型，你都不好意思开发布会。荣威M7直接把豆包大模型塞进去了。
讲真，大部分车机AI，都蠢得像个刚毕业的实习生。你说东它往西，你让它放首歌它能给你讲个冷笑话。
但荣威吹的牛是，它的AI能“主动感知”。比如孩子困了，你跟它说“帮我哄孩子睡觉”，它会自动调暗灯光、关窗、调小空调风量，再放个摇篮曲。一套组合拳，突出一个“懂事”。
写到这里我突然觉得，我把车机AI吹得这么神，可能有点蠢。因为现实是，多数时候你还是会像训一个不听话的二哈一样对它大吼大叫。但这玩意儿就像压缩毛巾，你可以不用，但不能没有。它代表了一种可能性，一种“万一它真开窍了呢”的可能性。
最后，也是最要命的，续航和质保。
CLTC纯电续航160公里，综合续航2050公里。
2050公里是什么概念？就是你从哈尔滨出发，一口气开到上海，中间加一次油就够了。对于那些有高速焦虑症、续航焦虑症的朋友来说，这玩意儿约等于大力丸。
讲真，我上次琢磨这么远的距离，还是年轻时失恋，脑子一热就想往西藏开，结果开到一半就怂了，灰溜溜地回来了。
最不当人的是那个“五大件终身质保”，发动机、变速箱、三电全包了。
之前的混动车质保，都是玩文字游戏，只保三电，发动机坏了您自费。荣威这一下，相当于给你买车送了个终身VIP技术支持，还是厂家直属的那种。
这他妈的还让不让别人活了？
所以问题来了，一个如此违背商业逻辑的“压缩毛巾”，是怎么被造出来的？荣威图啥？
这背后不是什么精密的供应链管理，而是上汽几十年攒下来的那个深不见底的“军火库”。
当别的车企还在整合供应商、玩“拿来主义”的时候，上汽这种老牌国企，一直在默默自研。从发动机到变速箱，再到三电系统，它手里攥着一整套的全家桶。
DMH 6.0这套系统，核心部件全是自家的。这意味着什么？
意味着成本控制的主动权在自己手里。我想把成本打到多低，就能打到多低。这就好比武林高手对决，别人还在一招一式比划，上汽直接内力外放，用修为压死你。
那个“五大件终身质保”更是如此。敢这么承诺，不是因为梁静茹给了它勇气，而是因为它对自己的东西有底。钱漾说他们背后有视频有真相，其实潜台词是：“这玩意儿是我们自己造的，它有多耐操，我们心里比谁都清楚。”
所以，荣威M7 DMH的出现，压根就不是一场常规战役。
这是一场蓄谋已久的“闪电战”。
它揭示了一个残酷的真相：在汽车这个黑暗森林里，当一个拥有全栈自研能力的巨头决定不体面的时候，它能造成的破坏是毁灭性的。
它不再跟你比参数、比营销，它直接釜底抽薪，用一个你无法理解的价格，提供一个你无法拒绝的产品，摧毁你的定价体系，让你的用户开始怀疑人生。
所以，这一切的背后，是上汽深思熟虑的战略布局吗？是，也不是。
更准确地说，是当一个老实人被逼到墙角后，突然领悟了“只要我比对手更疯，我就能赢”这个宇宙真理。
它宣告了一个时代的结束，那就是10万级家轿市场“凑活学”的结束。它也开启了一个新的时代，一个所有车企都必须被逼着“讲究”起来的时代。
当一个8万多的车都能给你沙发、魔毯、超长续航和终身质保的时候，那些十几万还在给你硬塑料、小电池的品牌，就显得非常可笑。
这不是升级，这是重塑。
荣威M7 DMH就像一条鲶鱼，不对，它像一条带着电的鲨鱼，被扔进了挤满沙丁鱼的池子里。
最终的目标不是吃掉几条鱼，而是让整个池子的水都导上电，所有人都得跟着一起“触电”，要么进化，要么死。
就问你怕不怕？
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