开头核心信息：
明晚7点，智己汽车将发布纯电续航超450公里的“超级增程”技术，直接把增程车续航标准抬到行业天花板！ 央视此前专题报道点名认可，称其“用创新之光照亮全球未来”。 这块66度超大电池，能让90%用户实现“一周一充”，800V超快充更是5分钟补能200公里，喝杯咖啡的时间，电量直接回血。 理想、问界等对手的续航短板，这次被彻底碾压。
66度大电池：捅破增程车的续航天花板
智己超级增程的核武器是一块66kWh超大电池包，由宁德时代专为增程车型定制开发。 对比市面上主流增程车，理想L9电池52.3kWh、纯电续航280km，问界M9电池56.3kWh、续航290km，智己直接把数据拉到450km+，比对手高出60%以上。
这块电池用上宁德时代最新的“钠锂混动”黑科技：钠离子负责低温抗冻，锂离子扛住长续航。 北方用户最头疼的冬天续航缩水问题，被它用-30℃正常充放电的技术直接破解。
日常通勤场景下，450km续航意味着什么？ 按日均50公里计算，90%用户只需每周充电一次，彻底告别“三天两头找桩”的麻烦。 ，这个续航已经逼近Model Y后驱版（62.5kWh/554km），模糊了增程车和纯电车的边界。
800V超快充：增程车第一次和纯电拼补能
传统增程车充电慢、充电难是行业通病。 多数车型还在用400V平台，充电功率被卡在80kW以内，充满电需要1小时以上。 而智己直接上了800V高压架构，配合宁德时代4C超充电池，5分钟补能200公里，10分钟电量从20%冲到80%。
官方宣传语“咖啡刚取单，电量已充满”并非夸张。 对比同样支持超充的极氪9X（20%-80%需9分钟），智己的效率已站上行业第一梯队。 这意味着用户午休吃个饭、商场逛一圈的时间，电量就能回血大半，碎片化补能成为现实。
兼容性。 这套800V平台能适配主流超充桩，长途出行时不用和纯电车抢桩位，没电桩就加油，有电桩就快充，全场景通吃。
上汽技术库开挂：1.5T增程器+德系底盘
大电池和快充只是表象，背后是上汽集团十年技术储备的集中释放。 增程器采用上汽第三代蓝芯1.5T发动机，热效率达39.3%，最大功率114kW。 配合前后双电机（160kW+230kW），系统总功率飙到390kW，比理想L9高出60kW。
低电量场景下，传统增程车常出现动力衰减、发动机嘶吼的问题。 智己通过智能电控系统，让增程器只在高效区间运行，同时用双电机保障加速性能不缩水。 工信部数据显示，LS9这种5.2米长的全尺寸SUV，馈电油耗仅6.5L/100km。
底盘调校是另一个隐形王牌。 智己沿用上汽与保时捷工程联合开发的线控数字底盘，后轮转向角度达6度，操控灵活性堪比轿车。 新一代LS9还将搭载四轮矢量控制，越野脱困能力直逼路虎。
双车战略：LS6打性价比，LS9硬刚理想L9
明晚发布会同步亮相两款新车：新一代LS6增程版和旗舰LS9。 LS6定位大五座SUV，纯电续航360km（CLTC），预计售价25万内。 对比理想L6（24.98万起/280km续航）和问界M7（24.98万起/240km续航），续航优势直接碾压。
而真正的王炸是LS9。 这款被称作“陆家嘴揽胜”的全尺寸SUV，车长5.27米，轴距3.16米，比理想L9还大一圈。 六座布局+电动踏板+车载冰箱+丹麦音响，豪华配置全部拉满。 价格，业内预测其增程版定价35万左右，比理想L9便宜5万，却多出170km纯电续航。
行业格局生变：增程车不再是“过渡方案”
智己这一刀，精准捅向增程市场的两大软肋：续航短和充电慢。 当450km续航+800V快充成为增程车标配，用户彻底摆脱“充电焦虑”和“里程妥协”。 尤其对一线城市无家用桩的用户（占比超60%），大电池+快充组合直接解决核心痛点。
央视的背书更具深意。 报道中将智己技术视为“中国新能源创新标杆”，背后是对上汽整合电池、电控、底盘全链路能力的认可。 而理想、问界等头部品牌面临严峻挑战，要么跟进大电池技术，要么被用户用脚投票。
更长远看，智己重新定义了增程车的价值逻辑：它不再是纯电的“过渡替身”，而是兼具纯电体验和燃油便利的全能选手。 当用户花25万就能买到续航450km的SUV时，谁还会为“里程焦虑”多掏10万买纯电？
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