在各种因素的影响下，多款经典合资燃油车的销量成绩大幅下降，如果不是刻意了解，很多消费者根本注意不到它们的存在，比如说接下来要了解的日产探陆，它是品牌在中大型SUV市场的重要产品布局，与同级别极受欢迎的自主新能源车型相比，相当没有存在感。为了不被市场和消费者所遗忘，2026款日产探陆正式上市，共推出两款配置，官方指导价分别为21.98万和24.98万，两款配置分别有七座和六座两种座椅布局可选。为彰显诚意，官方推出上市限时价19.98万和22.98万，加上一系列购车权益，再次提高自身性价比。
作为一次中期改款，2026款日产探陆并未针对外观设计做出调整，继续采用家族最新设计语言，新增加一款名为曜岩黑金的双拼配色，相较于纯色车漆，车身气场立马提升了一个档次。同时换装20寸10辐银黑轮毂造型，看起来稳重又有力量感。整个车身形态依旧饱满敦实，贯穿前格栅占据着前脸视觉中心，同时与两侧融为一体，符合国人一贯审美。
车身侧面造型没有变化，舒展腰线贯穿车身，车身长度5130mm，轴距2900mm，车尾造型同样没有太大变化。狭长尾灯还是那么犀利，配合下方贯穿式辐条进一步强化车尾层次感，熏黑下包围向上收紧，将车尾衬托得更加饱满。总之，日产探陆这套外观设计语言还是很经典的，充分彰显出传统燃油车的优势，拥有很高原创度和辨识度。
内饰设计布局同样不是2026款日产探陆的升级亮点，大面积皮质包裹配合高亮熏黑饰板、银色镀铬饰条进一步提升内饰质感，继续保留了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，升级最新车机系统，新增加三种手机互联系统、AI大模型语音，大部分功能都能通过语音助手控制。此外，还升级了三种桌面：无界、地图以及壁纸，一键即可切换，这些功能跟新能源车型肯定比不了，不过应对日常代步足够了。
与此同时，还升级了高通骁龙8155芯片，系统响应流畅度得以进一步提升，车内保留大量物理按键和旋钮，这也是经典燃油车的一贯做法，就视觉效果而言或许不够简约，但在实用性方面完全不需要担心。三幅式方向盘握感饱满，实际操控体验也不错，左右两侧集成了大量物理按键，基本不需要什么学习成本。
这一次的2026款日产探陆依旧提供六座和七座两种座椅布局可选，座椅填充物饱满敦实，乘坐体验相当不错，前排座椅升级了加热以及通风，第二排座椅升级了加热，为用户带来更加便捷舒适的乘车体验。至于在动力方面，2026款日产探陆继续搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，高配版本还升级了适时四驱系统，兼顾动力输出和能耗，应对家用代步足够了。底盘部分源于GTR专业SUV底盘调校，适应各种颠簸路段，对操控有更高要求的消费者可以考虑四驱版本，全地形六模式四驱将轻松拿捏全域路况，尽享无忧出行。
总的来看，2026款日产探陆的到来就是一次简单的年度改款，主要针对细节设计以及配置进行优化，核心三大件依旧稳定可靠。这一次的它没有盲目堆砌配置，一方面补齐颜值短板，另一方面又提升了用车便利性和乘车体验，确实是一款高性价比家用车。如果屏幕前的你手握20万左右，想入手一款省心又耐用的合资七座SUV，不妨可以将它列入备选名单。就目前来看，消费者的反馈并不是很积极，只能是走一步看一步了。
