进入6月份以来，对于合资车企来说，可以说是坏消息不断，首先是乘联会发布了5月销量数据，丰田只有凯美瑞和锋兰达两款破万，曾经加价神车RAV4卖9857辆，离及格线差143辆，加上BBA全军覆没的数据，基本上可以确定，燃油车连最后的遮羞布都被扯下来了，顺便连带着整个合资阵营都在瑟瑟发抖。总而言之，随着销量榜单的发布，新能源汽车相比于燃油车的攻势进一步猛烈，防线几乎就是一触即溃。
另一个变化就是一汽丰田5月销量直接腰斩，同比下滑49%，广丰还好有5.5万辆撑着，一丰那边3.4万辆简直没法看，卡罗拉从月销3万跌到3000出头，亚洲龙、锐放全线疲软，以曾经的神车RAV4为例，指导价16.98万，天津那边报价已经跌到12.28万，优惠高达6.5万，多地4S店促销页刷新，就为了清库存，很多人对于这种断崖式下跌还是相当震惊的。而且根据终端反馈预测，6月份的行情依然不容乐观，燃油车用户的心理防线还会继续崩塌！
所以在这种情况下，之前大家还在争论到底是插混强还是纯电强，现在看根本不用争，这种反应是非常正常的，因为当SUV榜单前12名全是新能源车的时候，燃油车已经被彻底挤出了主流视线。本来在智能化和用车成本这一块，燃油车和新能源汽车的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以还看RAV4，就是因为图个省心耐造，也就是所谓的保值率，但是并不意味着消费者对价格大跳水就没有感知，降得这么狠，就很能说明问题。
现在的问题是，像RAV4这样的车，不仅面临自家兄弟的挤压，还要面对比亚迪元UP、零跑A10这些新势力的围剿，这些车售价也就6-8万，5月销量动不动两三万，可以说性价比完全碾压。大家依然可以说，日系车开不坏，但是那是在以前，关键是现在的国产新能源，要比日系车配置高太多了，而且价格只有一半，所以在这种情况下，燃油车似乎就只剩情怀了。
当然了，现在不仅仅是丰田在难受，BBA五月连一款过万的车都没有，宝马3系、奥迪A6L全部折戟，反倒是大众还能有5款车破万，算是给合资车留了点面子，但这改变不了大势所趋，未来可能有很多合资车企会步一丰的后尘，并且这种颓势会从二三线品牌向一线蔓延，所以可以看得出来，不仅仅是销量下滑，就连之前最为强势的品牌溢价，现在也在快速崩塌，这对于合资燃油车来说，不啻于一场大撤退。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是各大新能源车企大打价格战的时候，其实就已经给丰田敲响了警钟，如今虽然RAV4降到了12万出头，以及终端优惠力度空前，其实对于很多准备买车，但是还在犹豫的小伙伴们来说，现在还在抄底燃油车，可能真就有点49年入国军的意思了。
