30万的全尺寸SUV
肯定比30万的轿车好卖！
不信？
大家去看看每个月的汽车销量排行榜。
先来看SUV销量排行榜吧。
8月份全尺寸大型SUV销量如下。
TOP1 问界M8，21537辆；
售价为35.98-44.98万
TOP2 乐道L90，10575辆；
售价为26.58-29.98万
TOP3 问界M9，10067辆；
售价为46.98-58.98万
TOP4 领克900，7380辆
售价为30.99-41.69万
看到了吗？
这些全尺寸SUV，价格可一点都不便宜。
最便宜的乐道L90，也是26.58万起。
而其他车型，可都超过了30万。
30万，对于大部分普通家庭来说。
可都不是一笔小数目。
但是，再看这些车型的月销量。
一个月就能够卖一两万辆。
问界M8，均价40万。
月销量21537辆。
我们再来看轿车销量排行榜。
小米SU7，月销量19848辆。
售价：21.59-29.99万
奥迪A6L，月销量12941辆。
售价：42.79-65.68万
风云A9L，月销量10243辆
售价为：14.99-20.79万
银河星耀8，月销量10152辆。
售价为：12.58-16.58万
日产N7，月销量10148辆
售价为：11.99-14.99万
而其他A级轿车，月销量比较高的。
售价基本上都在10万以下。
比如，秦PLUS DM-i，售价6.98万起
秦L DM-i，售价8.98万
海豹06 DM-i，售价8.98万起。
而售价超过30万的轿车
月销量能过万的，也就只有奥迪A6L
还有宝马3系。
相比SUV来说，销量确实一般般。
而且这些月销量过万的豪华车。
基本上都是合资车（BBA）。
这说明了什么？
全尺寸SUV明显要更好卖一些。
至于原因，好像也不难理解
那就是大部分人的购车需求
好像都在围绕着“家庭”来转。
特别是有置换需求的家庭用户。
结了婚，有了孩子
生了二胎、三胎后。
跟父母一起住的。
有全家出行需求的。
基本上都会置换大型6座7座SUV。
而这些车企的产品经理
可比普通消费者敏感多了。
什么车好卖，他们就专门造什么车。
全尺寸大6/7座SUV的持续热销。
其根本驱动力正是中国家庭结构、生活方式和消费观念的变迁。
“家庭”是一切的基石。
夫妻二人 + 1个或2个孩子 + 偶尔同住的两位老人。
一辆普通的5座轿车或紧凑型SUV
就显得有点捉襟见肘了。
一到周末或节假日，全员出动的场景。
6座或7座布局就成为了刚性需求。
二胎、三胎政策的直接推动，也是因素之一
孩子多，座位的需求就增加了。
更意味着对车辆装载能力的需求增加。
婴儿车、儿童座椅、书包、玩具、运动器材、露营装备等。
全尺寸SUV庞大的后备箱空间，变得更加重要。
除此之外， “一步到位”的心理也不可忽略
对于许多进行消费升级或置换的家庭来说
他们不希望短期内因为家庭人口变化而再次换车。
购买一辆空间上“有富余”的全尺寸SUV
被视为一种更经济、更省心的长期投资。
“微旅行”与露营文化的兴起，也催生了全尺寸SUV更多的需求。
很多城市家庭更倾向于在周末或假期进行短途自驾游、露营、野餐。
全尺寸SUV不仅能装下所有装备，其强大的通过性和部分车型提供的对外放电功能，都极大地拓展了生活半径。
而大型SUV的“冰箱彩电大沙发”。
也让汽车不仅仅再是交通工具，更是一个移动的家。
一个移动的“休息室”；
一个移动的“娱乐室”；
一个移动的“母婴室”。
宽敞的内部空间
允许孩子在长途旅行中拥有更舒适的活动范围。
可以减少哭闹，提升全家出行的幸福感。
灵活的座椅布局：大6座布局（2+2+2），后排展开直接秒变大床房。
高级座椅（通风、加热、按摩）等功能，更是将家的舒适完美复制到了车上。
零重力座椅给副驾的那个她，更多的宠爱！
总而言之，全尺寸及大型6/7座SUV的更好卖，绝非偶然。
这说明今天的消费者活得更加通透，他们购买的不仅仅是一辆车。
更是一种对未来家庭美好生活的解决方案和承诺。
它意味着：
· 对家人的关爱与责任。
· 对生活品质的追求。
· 对自我价值的认同。
对此，不知道大家怎么看？
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