本田最近出了新款CR-V，2026款的，重点是加了个叫TrailSport的越野版本。这车主要是改外观和配置，美国市场年内就能买，国内可能也会同步。现在CR-V在国内卖得一般，三月份销量一万六千多，比丰田RAV4还少，这次改款估计是想冲销量。
新车最大的变化就是TrailSport版本，加了越野套件，比如前杠下面有银色护板，轮毂是18寸的黑色，轮胎是全地形的。车身上有橙色TrailSport标识，车顶有行李架，车窗边框和后视镜都黑了。颜色有个新的灰绿色，看着挺特别。
内饰没大改，还是9英寸中控屏，但头枕上绣了TrailSport的logo，座椅和扶手有橙色线，氛围灯是琥珀色的。配置方面，全系标配了无线充电和手机互联，顶配多了个“个人驾驶模式”。动力分两种，1.5T发动机190马力，混动系统204马力，都是老技术，没换新东西。
国内现在卖的CR-V有燃油、混动和插混，起步价18万多。对比下来，丰田RAV4便宜点，奇骏价格差不多，但CR-V混动可能更省油。不过三月份CR-V卖得不如RAV4，可能是因为越野版还没引进，或者配置不够吸引人。
TrailSport版的越野套件其实也就是外观改了改，底盘没说有没有调校，可能还是家用底盘。全地形胎能稍微防滑，但真去越野估计不行。内饰的橙色缝线和氛围灯看着年轻，但对家庭用户来说可能用不上这些花哨的。
混动系统是老款的2.0L加双电机，和现款差不多，省油但加速一般。1.5T发动机马力够用，但国内用户可能更在意空间和油耗，越野性能可能不是主要需求。价格如果涨太多，可能会影响销量，毕竟现在SUV市场竞争激烈。
本田这次改款主要是想用越野版吸引年轻人，同时提升配置。但RAV4有四驱版本，奇骏换了新发动机，CR-V得靠混动和空间优势。如果国产版把TrailSport价格控制好，可能能分走一部分想买越野风格SUV的用户。
现在就看国产版怎么定价了，如果和现款差不多个一两万，可能有人买账。但要是价格涨太多，或者配置没明显提升，可能还是卖不过RAV4。总之新款CR-V算是跟上了潮流，加了点个性元素，但能不能翻身还得看市场反应。
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