嘿, 说到车子生锈这事儿, 最近不少开2019款轩逸的朋友都在吐槽, 他们的后轮拱内侧那个排水孔盖板特别容易锈蚀, 搞得人挺烦心的。
这毛病可不是个别情况, 感觉都快成这批车的“特色”了
我自己的那台车, 去年夏天的时候也碰上了这糟心事儿, 看着就让人不舒服。
当时我拿到4S店去问, 人家倒是轻描淡写地说, 哎呀, 这点小锈斑不影响安全啦。
可在我看来, 那锈迹斑斑的样子, 就跟车子提前长了好多老年斑似的, 别提多难看了, 心里总觉得不太踏实。
不过呢, 后来厂家也算是意识到了这个问题, 悄悄地给不了课。他们从2022款轩逸开始, 就把后轮拱那块盖板的材料给换了, 用的是那种加了锌涂层, 也就是我们常说的镀锌钢板。
这种钢板厉害了, 简单说就是在普通钢板外面加了一层保护膜, 能大大提高它的防锈能力, 据说比以前的材料能强个三倍不止。这改动确实说明厂家在听取反馈, 改进产品。
而且之前厂家自己做过调查, 特别是南方沿海那些地方, 2019款轩逸的生锈比例居然高达27%, 比行业里其他车的平均水平高了一倍, 这个数据确实挺吓人的, 也能看出问题有多普遍, 怪不得这么多车主都遇到。
考虑到之前老款车主遇到的情况, 厂家倒也没彻底撒手不管。他们今年八月份的时候, 默默地推出了一个叫作, 锈蚀关怀, 的服务。这个服务其实就是针对车子生锈问题提供保修, 可以享受五年或者十万公里的免费维修。
这个政策听起来不错, 感觉还挺厚道的。但是这里有个小前提, 那就是你的车子从买回来开始, 每次保养都必须得在4S店做, 如果你在外面维修店保养过, 那这个保修可能就享受不到了。
所以大家如果想享受这个福利, 一定要检查好自己的保养记录, 看看是不是符合人家的条件。
当然了, 如果你不想等到车子生锈了再去修, 也有一些主动预防的办法。一个比较省心的做法是, 可以花个大概三百块钱, 去专门的店里给车子做个, 空腔注蜡,。这空腔注蜡听起来挺专业, 其实就是把一种特殊的防锈蜡, 用专业的设备喷到车身内部那些不容易看到, 但又容易积水生锈的空腔结构里头, 等于是给车子的, 隐蔽部位, 穿了一层保护衣, 让它更不容易生锈。
这样做一次, 能管挺长时间的, 算是给车子加了一层由内而外的防护。
另外一个办法, 如果你动手能力强点, 也可以自己动手操作。比如看到有小块的锈迹出现了, 可以先用哪种叫作WD-40的除锈剂喷一喷, 把表面的锈给清理掉。WD-40这东西就是个万能的润滑除锈剂, 在家里用起来也挺方便的, 能把那些顽固的锈斑溶解掉。
锈迹处理干净了之后, 别忘了再给它刷上一层, 环氧底漆,。这环氧底漆就像是给金属表面打了个底, 能形成一层坚固的保护层, 这样就能有效隔绝水分和空气, 不让生锈的问题继续扩大或者反复出现。
自己动手虽然稍微麻烦点, 但成就感也挺高的, 还能省下一些费用。
所以说呢, 不管你选择了哪种方式, 最关键的还是得养成定期检查的习惯。建议大家最好每隔半年就找个机会, 趴到车子后面, 仔细看看后轮拱内侧的排水孔盖板有没有什么异样。
这个检查动作尤其在经历过冬天之后特别重要, 因为很多地方冬天为了化雪, 会在路面上撒盐, 盐水对车身的腐蚀性是很大的, 很容易加速生锈。早发现早处理, 才能让你的爱车保持良好状态, 开起来也更安心, 毕竟谁也不想自己的车子提前“衰老”吧。
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