19万多就能入手大六座SUV，修理厂老李全程对比吉利银河M9与问界，真相如何

19万多的吉利银河M9，真是冲着家用大六座去的

前几天在修理厂蹭茶喝，老李一边拆个变速箱，一边跟我嘀咕，说最近有人来问他“那个M9是不是换标的问界”。他抹了把手上的机油笑，“名字像罢了，一个卖四十多起步，一个二十不到就能落地，你说能一样么。”

8月23号那天，吉利银河把这台叫“M9”的大六座SUV推上了预售舞台。6个版本，价格从19.38万到25.88万，比起另一位同名选手便宜得有点狠。销售小赵顺嘴说了一句：“我们这是#人民的M9#。”听着有点土，但意思挺直白——就是想让普通家庭也开上5米2长、3米轴距的大车。

我在展厅里钻进第三排的时候，还真没那么压抑。150°躺倒角度，加上侧面那块舷窗，不会像以前坐七座SUV最后一排那样闷得慌。我试着按了一下“一键切换”按钮，从平整铺成“大床房”，到立起来当“沙滩椅”，动作还挺顺滑，就是收回去的时候要注意别夹到安全带卡扣，这细节估计后期得改改，不然容易磨损皮套。

动力这块，用的是雷神EM-P插混系统，我没全记住那些数字，只记得师傅说馈电油耗差不多4.8升出头，高速加满电加满油跑个1500公里问题不大。他还提了句，“你别老踩深油门，这种混动低速用电才省。”很多人买回去猛踩，其实更费油。我后来查了下，这车配双腔空气悬挂，在坑洼路面滤震柔和些，不过北方冬天零下二十度可能反应慢半拍，这是空气弹簧通病，不算毛病但要心里有数。

智能化方面，它塞进去了高通8295P芯片，还有27扬声器的Flyme Sound音响。我随手放了一首老崔的歌，那低频震感比我朋友家的旧皇冠强太多。不过群友阿强吐槽过一次，他老婆嫌中控语音助手Eva太“话痨”，每次导航都会主动推荐沿途咖啡店，有时候开夜路反而吓人一跳。这功能估计可以关，但默认状态确实热情过头。

三排六座这个市场，现在是热闹非凡。有纯电、有增程，也有插混，各走各道。有些品牌搞租电模式，有些拼内饰娱乐屏幕。但纯电长途还是有人担心充电桩不好找；增程虽然缓解焦虑，可馈电之后油耗高低差异很明显。而20万元级别的大尺寸PHEV其实一直缺货色，所以银河M9算是补空档——尺寸够、空间利用率高、还能省点儿燃料钱，对经常南北跑或者周末带娃露营的人来说诱惑力不小。

不过买车归买车，用起来才知道细节值不值。我邻居老杜去年入手的一辆同价位插混SUV，因为忽略定期检查冷却液，把动力系统报警灯亮成圣诞树，现在维修等配件都快两个月。所以无论啥技术路线，该保养保养，该看说明书看说明书，否则再好的配置也架不住瞎折腾。至于银河M9能不能在20万级市场站稳脚跟，就看它后续口碑和耐用性咋样吧——毕竟纸面数据好看是一回事，日子久了才见真章。

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