每个月看汽车销量排行榜，都跟咱们老百姓当年看考试成绩放榜一样，有激动人心的，也有让人直摇头的。
这不，6月份的轿车销量榜单出来了，好家伙，那真是几家欢喜几家愁。
比亚迪那边跟开了挂一样，什么秦PLUS、海鸥、秦L，卖得热火朝天，跟夏天的大排档似的，人声鼎沸。
可是，咱们把目光从这些“学霸”身上挪开，往榜单的末尾瞧一瞧，那景象可就有点凄凉了。
您敢信吗？
一个月下来，销量连10台都不到的轿车，竟然有11款那么多，这里面甚至还包括了大家印象里很“牛”的宝马和大众。
这到底是怎么一回事？
是这些车真的不行，还是咱们现在买车的眼光变了？
今天咱们就来当一回“吃瓜群众”，好好聊聊这11款车的背后，到底藏着些什么故事。
首先，咱们得说说几款基本算是“退出历史舞台”的车型，它们的销量，更像是最后的清仓甩卖。
比如那个绅宝D50，一个月卖了9台。
说起绅宝这个牌子，现在很多年轻朋友可能都觉得陌生了，它早就停产了，现在市面上能买到的，那都是压在仓库最角落里的库存车。
能卖出去这9台，估计是哪个经销商下了狠心，以一个让人没法拒绝的“跳楼价”在处理，买这车的车主，可能更多是图个极致的便宜，买个能遮风挡雨的铁壳子，谈不上什么产品力了。
然后就是宝马了，这次宝马有两款车上榜，一个是宝马1系，另一个是宝马5系新能源。
看到这儿可能有人会纳闷，宝马怎么也卖不动了？
别急，这里面有讲究。
这个宝马1系，指的是国产的三厢版本，它也已经停产了。
这款车从一出生就有点尴尬，用的是前轮驱动，还有备受争议的三缸发动机，很多人觉得它不够“宝马”，开起来没有那个味儿。
跟同级别的奥迪A3和奔驰A级比起来，一直也占不到什么便宜，现在被市场淘汰，也算是情理之中。
而那个宝马5系新能源就更有意思了，现在满大街跑的新款燃油版5系，屏幕又大又智能，看着就科技感十足。
可这个插电混动版的5系呢，还用着上一代车型的模子。
这就好比最新款的手机都出来了，官方店里还摆着一台全新的、好几年前的旧款手机在卖，你说谁会去买呢？
能买这车的，估计是对上一代车型的设计有特殊感情的铁杆粉丝了，这几台销量，基本就是为情怀买的单。
除了这些已经停产或者即将告别的，还有一些车，虽然还“活着”，但思想和身体都停留在了过去。
最典型的就是起亚焕驰。
这款车虽然没说要停产，可它的最新款居然还是2020年的款式。
我的天，现在都快2025年了，一款车将近五年不更新换代，那内饰设计、那功能配置，说句不好听的，跟现在的车比起来，简直就像是“古董”。
虽然它的价格确实便宜，五六万块钱就能拿下，可问题是，现在同样的价钱，咱们国产的比亚迪海鸥、五菱缤果，哪个不比它时髦？
哪个不比它配置高？
咱们消费者的眼睛是雪亮的，钱要花在刀刃上，谁还会为一个不思进取的“老家伙”掏腰包呢？
接下来，咱们要说的就是这次榜单里的“重灾区”了，那就是合资品牌推出的那些新能源车，特别是那些“油改电”的车型，简直是把“敷衍”两个字写在了脸上。
比如雪佛兰的畅巡，定价十八九万，是个纯电车。
咱们先不说别的，就看看这个价格，在今天的新能源市场里能买到什么？
比亚迪秦L、深蓝SL03、小鹏P5，一大堆选择，个个都是专门为电动车设计的平台，技术新、空间大、智能化程度高。
再回头看畅巡，续航里程一般，动力表现平平，设计也没什么亮点，感觉就像是硬生生把油车的发动机掏空，塞了块电池进去。
这种产品，在如今竞争激烈的市场里，怎么可能打得过那些“科班出身”的国产新能源车呢？
大众的迈腾GTE也是一个道理，甚至更过分。
全新的燃油版迈腾都换代了，用上了更省油、技术更先进的1.5T发动机，可这个插电混动版的GTE呢，还穿着上一代迈腾的外套，用着那套老掉牙的1.4T插混系统。
大众连给自己“亲儿子”更新换代的功夫都懒得花，这不明摆着告诉消费者“我就是凑合卖卖”吗？
原本以为它早就不生产了，结果一查，居然还在销售，这几台的销量，估计也是卖给那些对大众品牌有特殊情结，又恰好需要一张绿牌的消费者了。
还有现代的名图新能源，前几年在一些城市还能看到它作为出租车或者网约车的身影，可现在你再去路上看，跑营运的清一色都是比亚迪秦PLUS和广汽埃安这些国产车了。
为啥？
因为国产电车不仅便宜、续航实，关键是质量和售后也跟上来了，运营成本低，司机师傅们自然会用脚投票。
当然，咱们自主品牌里也有没跟上队伍的。
比如启辰D60EV和神龙富康ES600。
这两款车的问题很一致，就是产品力跟不上价格。
启辰D60EV卖到十四五万，续航才420公里，这个数据在今天看来实在是拿不出手，十万出头的国产电车都比它强。
神龙富康ES600呢，情况也差不多，甚至价格还更贵一点，卖不动也就不奇怪了。
这也给我们提了个醒，现在的汽车市场太“卷”了，不分国内外品牌，只要你产品不好，跟不上时代，消费者就不会买账。
最后，还有两个比较特殊的。
一个是极星2（Polestar 2），这款车其实产品本身不差，性能和续航都挺好，可问题是品牌太小众了。
你跟身边的人提“极星”，十个人里有九个都得愣一下，问这是什么牌子。
虽然它背后有吉利和沃尔沃撑腰，但品牌故事没讲好，大家不认识你，车再好也很难卖出去。
另一个就是红旗国礼，这款车6月份卖了2台，看到这个可千万别说“惨”。
这车售价718万，比劳斯莱斯还贵，买它还需要审核资格，根本就不是面向普通老百姓的。
它更像是一个国家的工业图腾，一种顶级身份的象征。
能卖出去两台，那恰恰说明了我们国家顶级制造的实力和魅力，这是一种骄傲。
所以你看，一张小小的销量榜，背后反映出的，是整个汽车市场的巨大变革。
老旧的、不思进取的、敷衍了事的，无论你是什么品牌，都会被无情地淘汰。
而那些真正用心做产品，紧跟消费者需求变化的，才能在这场激烈的竞争中站稳脚跟，赢得未来。
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