最近买车的人可能都发现了，以前街上全是大众丰田，现在奇瑞艾瑞泽8突然冒出来，销量直接冲到国产燃油车第一。去年12月卖了两万多辆，全年卖了14万多辆，比很多合资车都卖得好。这车到底啥来头？说白了就是便宜还耐用，年轻人买它的人特别多。
奇瑞这公司以前就爱搞技术，发动机变速箱全是自己造的。艾瑞泽8用的2.0T发动机能跑出7秒加速，比很多20多万的合资车还快。变速箱也是自己研发的，换挡特别顺，开起来没顿挫感。以前总觉得国产车技术不行，现在看来真不是那么回事。
这车安全配置也够硬，车架用的高强度钢特别多，撞了也不容易变形。还配了10个安全气囊，比很多合资车还多。去年两会期间，这款车还被选作接待用车，说明质量确实过得硬。
智能功能方面，艾瑞泽8装了和高端车一样的芯片，车机反应特别快，语音控制也很灵敏。能自动刹车、自动保持车道，还能提醒盲区有车。这些功能以前都是新能源车的卖点，现在燃油车也能做到。
合资品牌最近销量下滑厉害，像卡罗拉朗逸这些以前的销量冠军，现在每个月卖得没艾瑞泽8多。主要还是价格问题，艾瑞泽8卖十万出头，但配置和动力比合资车贵几万的版本还强。年轻人现在买车更看重性价比，不傻花钱买牌子。
这车空间也大，轴距2米8，后排坐三个人不挤。底盘调校不错，过弯的时候车身稳，开长途也不晕车。油耗表现中规中矩，城市开大概8个左右，高速能到6个出头，和同级别车差不多。
4S店销售说艾瑞泽8刚上市时没人看好，结果靠口碑慢慢打下来。车主评价里提到最多的就是省心，开几年没出过大毛病。保养费用也低，小保养才三百多，比合资车便宜一半。
最近街上艾瑞泽8越来越多，颜色以黑色白色为主，看着挺年轻。后备箱空间够用，放四个28寸行李箱没问题。中控屏24.6英寸，开车时用导航挺方便，反应速度比老款合资车快很多。
奇瑞这公司以前给人感觉低调，现在技术积累上来了，艾瑞泽8就是证明。合资品牌最近开始降价，但价格还是比国产贵不少。年轻人买车更实际，能用的技术都有，价格还低，自然选国产。
这车也有缺点，比如隔音一般，高速时胎噪明显。方向盘助力偏沉，女司机可能需要适应。但整体来看，十万级家轿里算得上均衡，没有明显短板。
买车论坛里讨论艾瑞泽8的帖子特别多，车主们分享用车体验，故障率低是共识。有人说这车开出去有面子，配置不输二十多万的合资车。现在春节快到了，不少年轻人准备买它回家，说开新车回老家挺有面儿的。
艾瑞泽8的成功说明国产车技术真上来了，合资品牌再不降价可能更难卖。年轻人买车不再迷信外国牌子，更看重实际表现。这车能成为销量冠军，靠的就是真材实料和合理定价。
奇瑞下一步估计会继续推新车，但艾瑞泽8已经站稳脚跟。现在买车的人越来越理性，艾瑞泽8这种配置均衡、价格实在的车型，未来还会卖得更好。
全部评论 （0）