2026年第一季度，比亚迪新车“狂轰”计划曝光，这节奏真是让人喘不过气
刚刚过去的2025年，比亚迪在新能源汽车领域的总销量突破了460万台，已经是妥妥的龙头。原本以为进入2026年他们会收一收节奏，没想到第一季度的新车阵容一曝光，数量直接干到12款。这种密度，我真是第一次见，一个季度就能赶上其他车企一整年的更新量。
先说我最关注的宋L GT。这台车去年就吊着胃口，迟迟没上市，好在今年终于来了。它是一款纯电轿跑，定位剑指小鹏G6、深蓝S07这些同类选手。外形我盯了好久，低趴的姿态配上大嘴三段式前包围，看着有种俯冲的野性，尾部的贯穿式灯带和电动升降尾翼，真是让我忍不住想摸两下按钮看看它升降的速度。试驾还没排上日程，但按它的定位来性能应该会比宋L EV更狠，我很期待能感受一下它踩油门那瞬间的推背感。
元PLUS的改款信息我也注意到了，亮点不多，主要是充电口移到后翼子板位置。虽然只是一个小调整，但我个人觉得这种微改对日常充电便利性还是有帮助的尤其是快充桩布局多种多样，有时候前面进不去，后侧口就显得很省心。配置版本可能也会稍作调整，估计是为了提升竞争力。
定位更高的元MAX最近谍照也被拍到。它用上了半隐藏式门把手，车身比元PLUS大一圈，比宋Pro又略小，造型看着宽厚，站在它旁边我真有一种SUV的稳重感。比亚迪的产品布局已经细到这种程度，真是“无孔不入”，无论你需要多大的空间，他们都能掏出一款尺度刚好的车给你。
海豹系列在这个季度也猛得很，直接把海豹07 EV、海豹06 EV和海豹08一口气拿出来。前两款其实和插混版长得差不多，只是换成了纯电，动力和续航值得期待。至于海豹08，它可能是Ocean-S概念车的量产版本。虽然现在消息不多，但网上已经有人盯着那张剪影夸它是“最美比亚迪轿车”。我看了这个车顶线条和尾部比例确实挺耐那种恰到好处的流线感，像一件刚打磨好的金属工艺品，阳光下的弧度很迷人。
海狮08也在名单里，这可能是海洋网的旗舰SUV。比它更具话题性的，居然还有一个“大唐”从架构上看应该是海狮08的姐妹车型，不过它挂的是王朝网的牌子。大唐的亮点太多了，据说会配高阶智驾、云辇系统、易三方平台，还有兆瓦级闪充。只是想想这个配置堆起来的体验就有些迫不及待，我试车时肯定会去摸摸方向盘，看这些智能辅助在实际驾驶中是否真能让人省心。
“汉唐CP”里的比亚迪汉也被安排上新款。据说定位旗舰轿车，而且有说法它会很大。我对这种大型轿车向来有好感，尤其是长途开起来空间宽裕，后排乘客不会因为腿部拘束而频繁挪动位置。
秦MAX的申报图也曝光了。车身4866毫米长、1880毫米宽，轴距2820毫米，尺寸和秦L EV一模一样，让我直接猜它是后者的继任者。纯电版本最大功率有120千瓦和240千瓦两个选择，这种两档动力的策略很能照顾不同需求的车主，比如城市通勤选小功率就够了，偶尔玩玩高速和长途的，可以考虑大功率的版本。
秦系列还有两个长续航版本秦L DM-i和秦PLUS DM-i，长续航可达210公里，这对我这种偶尔跑跨城的驾驶者来说是个很友好的指标。秦L DM-i还搭载了Dilink 6.0车机系统和天神之眼C，高配甚至配有云辇-C，想必在操控的柔韧性上有所提升。秦PLUS DM-i长续航版也换了更大容量的电池，同样是210公里的纯电续航，日常家用的话基本一周只要充一次。
从2025到2026，比亚迪几乎没给市场留喘息的时间。去年他们的产品已经铺天盖地，今年又在改款、扩展细分市场上下足了功夫。尤其这种同时布局轿车、SUV、跨界、新能源多种形态的打法，让人感觉不管你是什么类型的车主，都能在比亚迪体系里找到符合你需求的一款，甚至是匹配到很细的偏好。
我在想，如果第一季度真的把这12款都铺出来，4S店的试驾车位得排到爆。我已经在心里琢磨要挑哪几款先去摸一摸方向盘，看看它们在加速、转向、刹车上的细节那种脚底下反馈力精准、转向时不需要多想的顺畅感，咱们开车的人其实一秒就能感受到差异。
不过这么多新车一口气上，确实也让人纠结。你会选择趁着新款上市直接入手，还是等等看市场口碑再决定？我倒是很想听听，有没有车友打算在今年第一季度就去体验宋L GT或者海豹08，看看它们是否真能像外形那样让人心动。
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