现在的汽车大部分都是自动挡，新能源车的普及率也越来越高，它可是连变速箱都没有的，根本不用换挡。所以说简简单单考个C2驾照，足够用了，这也是很多老司机的建议。但我觉得，从长期实用、驾驶功底、应急安全等角度来看，现在学车依然优先建议学手动挡。两方面原因。
1.学习手动挡的过程，就是一次对汽车原理和驾驶技术的深度训练，能提高自己驾驶技术上限。学C1需要同时协调手脚，精准把控离合半联动、匹配转速换挡、平稳完成坡道起步、低速跟车控速。左手掌握方向，右手要经常换挡，左脚控离合，右脚控油门和刹车，双眼紧盯路况，大脑快速判断车速与挡位匹配。你看两只手两只脚，加上眼睛和大脑，没一个闲着的，都要活动起来，且高度集中注意力，不然根本就开不走它。
这就无形中全方位锻炼了肢体协调性，路况预判能力和空间感知力。操作起来确实复杂，但却能强迫新手去思考发动机转速、扭矩与挡位之间的关系，真正理解车是如何动起来的，什么挡位应该对应什么速度，车辆顿挫、熄火的核心原因。比如一挡扭矩是最大的，起步爬坡都要用较低的挡位。再比如想要快速超车，也需要配合降低一个挡位，能够快速获取很强的动力。如果开自动挡，虽然也自动给降挡了，可你根本察觉不到。
只有开手动挡，才能有人车合一的体验，各种挡位切换，降挡补油。与车的互动特别多，你想要车子有什么表现，就需要采取不同的方法去控制它。
当学会了手动挡，并且能开熟练之后，驾驶技术和思维一定是更高的。再开自动挡的时候，就轻而易举了。就好比一个参加国际大赛的运动员，每天的训练强度很大，成功后去和小学生比赛，轻而易举就能获胜。一个从手动挡磨练出来的司机，经过了更高强度的训练，对车辆动态的感知、对路况的预判和应急处理能力，往往更为扎实。这种基本功特别好，会让你受益终身。
自动挡学车全程简化操作，学员只需控制油门刹车。学完也一直开自动挡，对于一些不愿意思考的人来说，容易养成无脑开车的习惯，对车辆状态感知不太好。
2.C1驾照拥有更广的选择权和容错空间，这是C1无法被替代的优势。现在的手动挡只是少了，但并不是没有了，特别是以前买的老车，很多手动挡都在路上跑。我们有时不仅仅只开自己的车，很多时候可能会开别人的。比如帮朋友挪手动挡车，临时租用工作车辆、回乡应急代步、出差临时用车等。有了C1驾照，任何手动挡车都可以开，不会被生活或工作难倒。C1还能开小货车，如果工作跟货运有关，极有可能就会派上用场。
