在最近的国内汽车市场，新能源霸榜似乎成为了永恒的主题，从比亚迪、特斯拉、理想到小米、零跑、长安…，所有的车企都卖疯了，上月你出爆款，这月你卷价格…。
之所以出现这种情况，根本原因还是油价下调与成本上涨的博弈，燃油车的份额不断萎缩，过去，榜单前十总有两三台油车，如今5月直接清零，池子变小了，生存压力当然会更大，在这种情况中，各家品牌的终端压力加大，当然会主动砸盘调价。就连合资老将也不能免俗，以凯美瑞和朗逸为例，在五年前。这两款车闭眼买还得排队等，如今，凯美瑞和朗逸在终端的门槛已经跌至五六万级起售，优惠幅度多达好几万。
这样的成绩，结合凯美瑞朗逸的产品力，家用真回暖了吗？
先来看一下榜单，懂车帝6月零售榜的整体造型基本清一色带电，它的前排很有辨识度，Model Y星愿霸占前列，搭配中间零跑理想小米的数字、长安启源，既有新势力的一面，又不失自主品牌的霸气。尾部排名遵循了险中求生的逻辑，凯美瑞朗逸的数字很单薄，17114和15444这两个数点亮后具有不错的视觉效果，还是勉强挤进前十，而若隐若现的差距加上榜首翻倍、量级悬殊的排名布局，再加上新能源高歌猛进的势头，开出去很有当配角的错觉。
油价也是这次的推手之一，首先是调价上，发改委的下调动作分别为525元、515元、两次叠加，单月累计降价算是标准动作，每升降了0.81元，在这个级别很有竞争力，反馈到车主身上带来较为宽松、舒心的体感，而且网约车司机的感受和感知很丰富，深夜加油的时候都是真金白银，油价屏幕跳动也很扎实，加满一箱少花40块，去吃顿简餐软硬适中，包裹性和支撑性都不错。伴随，6月还遇上了芯片涨价让新能源优惠收窄，相信能够给燃油车带来不错的喘息机会。
崩塌是燃油车的一大痛点，某种意义上说，很多人之所以看衰油车，就是为了它的跌幅，尤其是打开乘联数据后，满满的降幅感和无力感扑面而来。而在数据上，乘联分会给得很直接，燃油车全系同比-39%、自主合资豪华无一幸免、主力销量大跌，主被动防守全线溃败。
再来看一下未来和走势，凯美瑞和朗逸搭上了一轮油价下调的顺风车，还有一波新能源优惠收缩的红利，其单车数字分别为17114和15444台，量级差距分别为榜首的二分之一和三分之一。传动榜单均为新能源主导。此外，终端采用降价驱动，前后防线均为五万级和六万级，还支持网约车属性。过去，燃油的卖点就是皮实耐用，科技性能一般，如今，燃油的上榜质感很侥幸，反观新能源却还在高位，凯美瑞朗逸的销量响应速度很慢，平顺性也比较差，榜单随叫随掉，方向盘指哪打哪也难挡趋势，底盘调校的也比较优秀，无论是追求经济实用的下沉市场还是跑滴滴的家庭用户，都难以得到满足。
当下，凯美瑞和朗逸仍旧是比较能打的两款合资燃油轿车，这一点从销量上可以窥得一二，它们在6月冲榜的那个月销量足足达到了17114台，这个成绩单还是很心酸的。那么，如果你的预算在10万左右，会选择这两款车吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
