四缸休旅车还得看川崎，它不仅性能强悍，电控还非常丰富。在川崎的系列产品中W800是我第一喜欢的车型，其次就是Versys系列。
近日，该系列又迎来了新成员，它就是承上启下的异兽900，该车已在海外市场发布，后期有望引入内地。
我们喜欢把Versys称之为异兽，它属于多功能休旅ADV，目前主要有300、650、1100cc三个版本，900属于全新开发车型，海外售价约合人民币10万元左右，有两个版本。
全新外观·更加动感
Versys900在设计语言上既传承了家族化基因，也融入了全新风格，再一次弱化了“鸟嘴”对于该类车型的影响，整个前脸会更加犀利战斗颇有Ninja风采，当然它的车头做了收窄处理，不会像跑车那么宽大，前半部分的包裹件也少了很多，并重新设计了油箱。
四缸引擎·重新调校
在动力上，Versys900所搭载的是Z900同平台直列四缸引擎，它实际排量948cc，但随着车型定位的变化，工厂对动力特性做了重新调校，在保持高转持续性的同时，还刻意强调了低转状态下的连续性，使得发力会更为线性，低扭更为充沛。
重新调校后的Versys900最大马力为122匹，在9500转时爆发，最大扭矩为97.3N·m，在8000转时爆发，由此可见它的发力转速依然偏高，但这恰巧就是这款车的一大亮点，在动力释放上依然会很有激情，可以让高速巡航随心所欲。
全新车架·操控更好
川崎为保持操作激情，Versys900采用了全新设计的钢管编织车架，它拥有50:50的配重比例，并设定有偏舒适的坐姿，配套有前倒置减震器、后中置悬挂，其中油箱容积20升，座椅高度在825~845mm（可调节），前后轮毂是17寸，看到没它并不适合玩穿越，但长途摩旅绝对是一把好手。
配置晋级·防护到位
在配置上该车属于顶级电控下放，搭载有六轴IMU测量单元，KTRC牵引力控制、KCMF弯道管理系统，还有包括盲区监测、前方碰撞预警、轻度自适应巡航在内的ARAS高级骑手辅助系统。
另外，该车还配备有五英寸全彩TFT仪表、原装雾灯、加热手把、快速换挡、急刹状态下爆闪尾灯和自动双闪等组合。 其中IMU和雷达单元含金量很高，能够帮助车友提早发现一些潜在危险，并能提高容错率，让骑行更安全。
总结来看，川崎异兽全新成员Versys900不仅拥有了全新的外观，重新优化了动力总成，还具备了更高阶的电控防护系统，尤其是ARAS雷达系统的下放，使得该车型会更有分量，现在就看引入内地市场后的最终售价了，感兴趣的小伙伴可以先猜一猜！
