众所周知，汽车是一个“消耗品”，汽车上成千上万的零件在运行的过程中也会产生损坏。
大部分人以为隔一段时间去给汽车换上新的机油，清理一下空气滤清器、机油滤清器就可以了，却不知道汽车上的零件也需要定时更换，尤其有些汽车已经跑了8万公里了，还没有换过轮胎。
建议车主:车程达到8万公里后，这3个零件没坏也得换，一定要听劝
1、三元催化
三元催化剂的话，许多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保设备。它一般设置在排气管中心，能够净化轿车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长时刻不经清洗或替换简略阻塞，三元催化剂阻塞时，排气逾越标准值，排气不畅，构成油耗添加，动力下降。做得到严峻时排气管或许会直接被炽热焚烧。这或许导致轿车的自燃现象。
2、轿车三滤
轿车的三滤分别是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，它们存在的意义便是确保主张机能够正常的作业，毕竟机油、空气和汽油都是主张机工作最为需求的三种物质，一旦这些物质里边的杂质变多，严峻的话会缩短主张机的运用寿数。
机油滤清器和空气滤清器，一般都会在每次常规保养时进行替换；却是汽油滤清器常被忽略，汽油滤清器主要是过滤掉存在于汽油中的杂质，外置的2-3万公里替换，内置在油箱中的5-8万公里替换。
3、轮胎
轮胎是车辆与地面的直接接触项，正因如此轮胎也是车辆上面最为重要的一个零部件，在行驶8万公里左右之后轮胎的磨损往往也会变得非常严重，在这时轮胎的抓地力就变得不再强大了，随时到来的就是车辆打滑和刹车距离增长，这都会影响到我们的行车安全。
当然你一定要做好检查，尤其是检查轮胎有没有磨损，样品师傅会帮你判断是否继续在少都行驶。制作就是这样，直接影响制作效果。当你踩下刹车时，a "沙沙声"声音或刺耳的机械摩擦声意味着您应该更换刹车片。
积碳一般喜爱聚积在哪些方位？
1、喷油嘴积碳
易形成汽油雾化不良，形成油流，下降燃油效率，添加油耗，影响发起机性能及动力。
2、节气门积碳
易形成怠速抖动不稳，加快不良，启动困难，再进一步就会形成失火断缸，直到无法发起。
3、进气道积碳
由于汽油和空气需求在进气道混合，它就像海绵一样会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油变得更淡薄，还会形成进气道的管壁变粗糙，进气发生旋涡，影响进气效率及混合气的质量。
4、进气阀积碳
阻止燃料抵达气缸，影响进气门有用开合，形成气门密封不严，使其气缸压力不足，形成发起困难，发起机抖动，严峻影响发起机动力。别的会加快气门杆和气门油封的磨损，形成机油下窜烧机油。
为什么要定期检查和更换机油？
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁
防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。
润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。
的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。汽车保养时，除了换机油，聪明人每月都会清理这4处，车子油耗更低，动力也更足。
哪些行为会加速积碳形成？
1、贪图便宜去加质量不好的汽油
这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。
2、城市道路拥挤
我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。
3、长期不良的驾驶习惯
如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。
这是因为车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
5、危险期，15年以上，面临报废；
我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳？
1.内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。
这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可
2.油耗上升
碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞，和曲轴内部一些机械零件的阻力。
而且，这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油了。
3.折叠解体法
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。
这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构，但是做起来非常耗时耗力。
4.查看机油口
大家可以看看自己车子的机油口，看它是不是干净或者是少量积碳，这种现象说明正常，
不及时清理积碳，积碳会对汽车产生什么危害？
（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震。
（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失
（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。
（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。
特别是平时不怎么保养的车子，越开越肉，即使有时候踩大油门，动力依然跟不上，而且还越来越费油。
别再用这些误区来除积碳了！
1、打吊瓶清洗
其实4S店最开始运用的方法，基础的打吊瓶，虽说打吊瓶的方法不必拆零件，这样的话也不会对其他的零件形成损害，但是这样的方法，并不能有效地去收拾掉积碳，
当然这种方法仅仅把一部分的积碳进行软化，假如每次去收拾积碳，用这样的方法去解决问题积碳，就会经过发动机直接输通到三元催化器上，就会意味着三元催化器的管道会受到影响。
假如由于三元催化器受到影响，不能正常的过滤，轿车尾气就不能正常地合格，这样的话，替换三元催化器又是一笔不小的费用。
2、土方法：“空挡轰油门”
轰油门儿除积碳，这个方法我们应该现已不太陌生了，很多司机应该都知道，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大大都司机在用这样的方法出其他的时分，一般都是在行进的过程当中。那么我们有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行作业十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是运用车行专用的积碳清洁剂，运用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去收拾车内的积碳，不仅作用好，而且由于不必拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳收拾出来之后，让积碳缺点都得到解决，这个方法是现在许多维修工们都在引荐的一种除积碳方法，假如你不明白养车，今天这个小窍门必定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
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