9万公里别克GL8陆上公务舱，南京车源，10.88万出手

9万公里别克GL8陆上公务舱，南京车源，10.88万出手

前阵子邻居老王突然发微信问我：“你那边有没有熟悉二手GL8的？家里想换个能拉人又能装货的。”我一听就乐了，这不就是典型的“宜商宜家”需求么。说起来，别克GL8自打1999年进国内市场后，就像是MPV里的老大哥，一晃24年过去了，大街小巷见到它都不稀奇。

这辆2021款改款陆上公务舱652T智慧豪华型，说实话，我还真去南京看过一台。银灰色外观，深色内饰，不显脏也耐看。新车落地将近30万，现在挂牌价只要10.88万——不过开了4年多、9万公里，也算用得挺勤快。这台是2021年4月上的牌，中间还过了一次户，据说原来是做公司接待用的。

坐进车里，那套真皮+仿皮座椅还是蛮舒服，有点软乎劲儿。夏天暴晒之后坐进去，不至于烫屁股，这是群友亲测后的心得。有单天窗这个配置，小孩特喜欢，一路喊着要开窗看云。不过副驾驶那块储物格设计有点鸡肋，每次放水杯都容易掉出来，上回同事媳妇就吐槽过，“这设计师是不是没带娃出门体验过？”

动力方面，这2.0T直列四缸发动机配九速自动变速箱，油门踩下去起步轻快，高速巡航稳当。但底盘偏硬是真的，上回载着一家老小跑高速，到服务区停车时丈母娘直接来一句：“怎么感觉屁股有点麻？”后来维修师傅跟我讲，“这悬挂调校就是这样，美系MPV嘛，要舒适还得自己加厚座垫。”

主动安全配置倒是不少，全速自适应巡航、车道保持啥都有。我试着开了一段绕城高架，自适应巡航确实省心，就是偶尔遇到突发加塞反应慢半拍，还得人盯着。有一次在雨夜行驶，电子稳定系统介入明显，把方向修正回来，不然早冲绿化带去了——老司机嘴里常念叨：再智能也不能全信电脑。

还有个冷门功能，是OTA在线升级。销售顺嘴提了一句，说以后像手机一样随时推送新功能。我本来以为只是噱头，但去年底真看到朋友家的同款升级导航界面，比之前流畅不少，只不过流量卡续费价格一直被群友们吐槽贵。

保值率方面其实很抗打。这台报价虽然比行情低，但59%多的保值率，在同级MPV里算顶尖水平。据技师说，同年份日系对手一般才四成多些。不过别克通病也不能忽略：隔音差、底盘硬，用久了异响问题会慢慢冒头。我朋友家的旧GL8，每逢下雨必滴答作响，他已经习惯副驾脚垫下面塞块毛巾吸水。

养护成本一年下来大概一万三千五左右，比普通轿车肯定高一些，不过和其它合资MPV比起来差距不大。“主要还是零件便宜，”维修站小李经常念叨，“发动机波箱没毛病的话，其它都是小钱。”

最后再插一句八卦：据圈内销售讲，今年不少租赁公司和民宿老板开始收二手GL8，说是暑假旅游季需求猛涨。这种用法其实更考验车辆整体素质。如果买这种跑了九万公里以上的大空间车型，可千万记住验好三大件，再查查有没有泡水事故史，否则后期修理费让你怀疑人生……

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