我们来说说一件让人讨厌的事情，那就是国产汽车。到了2024年，国内的新能源汽车可谓是风生水起，市场占有率一路飙升，几乎占据了国内车企的一半！这些数字看上去很好看，但其中隐藏的问题实在是太多了。有人说国产汽车的兴起已经不远了，登上国际舞台只是迟早的事；也有一些人给他浇了一盆凉水，认为这不过是一时之计，哪有这么容易在国外立足。这是怎么了？那我们就把这件事说清楚。
首先是关于新能源的事情。这个数字是非常美丽的：到了2025年，新能源车将会占据将近50%的市场，而国内车将会有将近65%的份额。技术上的突破，政策上的支持，以及国内消费者的消费理念的改变，都起到了很大的推动作用。比亚迪啊，特斯拉啊，蔚来啊，哪个不知道的？他们在华夏的销量很好，接到的订单多的让人发指，有的型号还要排长队。这一幕，放在数年之前，是无法想象的。
可现在有一个问题，那就是，这个热度，大部分都是在华夏这边。我们国内的汽车，在国外的时候，似乎有些“力不从心”。比亚迪在东南亚的销量，也只是稍微好了一些而已，相比于欧美、日、韩等发达的地区，还是有一定的距离的。
有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
为什么？这其中的缘由就很复杂了。首先，一个很大的问题就是对商标的认识。欧、美、日、韩三国的人，对于车的理解，肯定要远远超过我们华夏。他们购买汽车，看重的是品质，可靠性，驾驶体验，还有口碑。丰田，本田，大众，都是百年以上的汽车品牌，想要超过他们，可不是一天两天就能做到的。
其次，这是一个很大的短板。我们现在的新能源汽车技术，在技术上已经取得了长足的进步，但是在一些关键技术上，我们还是落后于世界先进的，比如电池技术和电机技术。还有许多重要的零件，都要依靠国外的技术。这样一来，他们的生产成本就会越来越高，在全球的竞争中，会受到很大的影响。
更让人担心的是，我们一些企业，只专注于新能源汽车，却忽略了对传统汽车的研究。这可不是一个好现象。你想想，现在的世界，还是以汽油为主导的，欧美等一些经济发达的国家，更是如此。在许多发展中世界，因为基建等原因，新能源汽车在短时间内还无法实现全面推广，所以对燃料汽车的需求量还是比较大的。
这就好比一次长跑，新能源汽车在赛道上占据了绝对的上风，而燃料汽车的实力才是续航能力的保证。如果你只是一味的奔跑，而没有为自己的体力作好充分的准备，那么最终你很有可能还没有到达终点。像是大众这样的跨国企业，除了研究新能源汽车之外，还在不断地更新发动机。就拿现在的大众汽车来说，五代车EA888，峰值扭矩400，峰值压力500巴，各种参数也是相当出色。这意味着什么？这证明，他们对传统的科技，还是很看重的，这是他们长期竞争的保证。
因此，我们国内汽车行业要在世界范围内立足，单依靠新能源，是不行的。我们要继续加大对传统发动机和混合动力等领域的投资力度，使其在全球范围内占有一席之地。
这其中，投资就是一个难题。一项新的研究，往往都是一笔巨大的投资，很多国内的汽车厂商，尤其是一些刚刚起步不久的企业，都没有足够的财力去进行研究。但是，同样重要的还有人才。高端科技人员的培育是一个漫长的过程，也是一个漫长的过程。
另外，供应链的稳定性与完整性也是影响企业竞争力的关键。由于车辆的生产过程中存在着众多的配件，因此，在整个过程中，只要有一处出现问题，就会对整个车辆的生产与运输产生重大的影响。对于国内汽车企业而言，他们的供应链还有待改善。
总之，国内汽车行业的发展，充满了希望，但也充满了挑战性。我们不能被本国的成就所蒙蔽，而忽略了世界的竞争；同时，我们也不能只顾着新能源汽车的飞速发展，却忽视了对传统技术的重视。要想在世界轿车领域获得真正的胜利，我们还必须在所有领域不断地付出努力。
最后，让我们通过几组数字，对国内轿车市场的状况与面临的问题有一个更为直观的认识。据有关部门的资料显示，中国新能源车的销售将在2024年达到5百万台，较上年同期增加50%以上；但与此同时，中国在世界范围内的出口只有10%。由此可见，尽管国内新能源汽车在国内的销量很好，但是在海外的占有率却很小。
从中国的专利来看，虽然在全球范围内，每年都有新的发明创造出来，但大部分的核心技术，依旧被欧、日、韩等先进国家所垄断。因此，要想在世界范围内取得优势，必须不断增加科研经费，攻克关键科技瓶颈。
因此，国内汽车产业的发展之路，还很漫长。我们应该对自己的缺点有一个清晰的认知，继续增加研发投资，培育高水平的人才，健全的供应链系统，使产品的品质和品牌形象得到进一步的提高，从而达到一个弯道超车的目的，从而获得更多的全球汽车市场。这需要政府，企业，消费者三方合力来达成这个目标。这是一项长期的、艰苦的工作，必须持之以恒。唯有如此，中国的自主品牌，才能在国际上打响自己的名号。
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