去年传出奇瑞要自己搞固态电池的相关信息，计划是2026年开始试运营，2027年才规划正式上市推广，现在出现试装展示车辆，倒也没多大的问题，正好明年能跟得上趟，当然这仅仅是看到展示车的第一个反应。
上图来看，就是星纪元ET，车门上写着“全固态电池”，同时注意一个微小的细节，后面那台“联合”重卡，造型比较现代化，同样也是去年现身目录的车型，但是一直未能推向市场，据说也是走纯电化的路线，当然说得不是车，而是重卡边上出现了“国轩高科”四个汉字，也就是说，这是在国轩高科内部。
这就解释得通为何星纪元ET左前方的车辆基本和奇瑞无关，应该是其它品牌的试装车辆，这就引出了另一个问题，奇瑞计划自己搞的固态电池没有提及过品牌，而且其集团内部的科技公司做了一个自己的固态电池公司，查阅了一下叫“安瓦新能源科技有限公司”。
关键去年11月18日，设备正式入场信息曝光，当然安瓦新能源科技有限公司其实国轩高科也持有一定的股份，因此这次星纪元ET的固态电池验证展示车还真不太好界定，还有一个信息点，安瓦公司提及的是固态电池生产线，恰好少了一个“全”字，再结合其公司主页的介绍信息提及的也是半固态为主，也不排除这次的验证车辆就是适配了国轩高科的“全固态电池”。
信息量不多，只能分析到这程度，属于标准的看图说话，从图中寻找一些蛛丝马迹！还有一点差点忘了说，星纪元ET虽说整车尺寸不小，但是SUV车型明年做试运营车辆（也就是跑出租一类的）的话，多少有些不太合适，类似广汽埃安Y那种单厢版的五座厢式车型反倒更合适一些，至少也要是三厢轿车，对吧！你整一个低趴的SUV车型，个人感觉不太合适，虽说仅仅是验证电池的可靠性和耐久性，但是依然觉得车型不合适。
顺带放放下午在市区马路上碰到的风云A9L，虽说外观无秘可保，但是新命名的量产版车型还真是首次遇见。
能够看到尾部出现了“风云A9L的标识牌”，至少证明是最新量产的版本，或者是为发布会准备的车型，从前挡风玻璃顶端没有出现固态激光雷达就能看出，这是中低配版本，也就是普通插混版车型，应该不是四驱版，和性能版也搭不上边，但它会是销售的主力车型。
看到内饰的时候，说实在的有点难绷，配个HUD就这么困难，一直对量产车的配置抠抠搜搜，你这好歹也更名了，加了字母“L”，原有的风云A9命名让路给了E05项目，说明价格门槛交给了后者，自己作为风云系列轿车领域里的旗舰版车型，这配置多少有些说不过去，当然你价格要是定的足够震撼的话，当我没说！
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