绿源S86GT-Ultra新车频繁故障引发维权潮，厂商回应与财报并行
7月初，常熟的石先生在京东以购车券方式下单，随后线下交付5399元购车款，合计8197元左右的支出。新车到手仅两天，车辆系统便出现一连串故障，手机端APP持续收到异常警报，车机界面也时不时跳动。提车当天区域经理也未能解决问题，建议先临时关闭软件功能，车子仍交付使用。
第二天敲响警报，触控仪表盘开始乱闪，主机的控制器出现故障，最令人担忧的是在日常行驶中，刹车响应变得迟钝，尤其经过减速带和坑洼路面时，捏下刹车却难以产生有效制动力。石先生回忆，这种情况曾差点造成交通事故，随后的送修与等待更让人心神不定。
事件经过与影响
门店方面表示故障情况会按流程维修，是否更换新品或全额退款并非第一时间决定的选项。石先生对现状表示强烈不满：车子和钱都在别处，几天来未能正常使用，且还面临潜在的安全隐患。他提出明确诉求，要求厂家更换一辆全新合格车或直接退款，同时将因故障产生的拖车费、返程打车费以及因误工导致的损失一并承担。
此后，厂家层面的答复逐步呈现。7月28日，绿源官方客服在核对车架号后表示将向平台反馈，处理结果大概率在当天或次日出炉；对于是否可换新或退款等具体方案，客服强调售后以官方平台裁定为准，基础售后覆盖的内容通常以维修为主，换新与退款属于更高一级的售后处理范围。
现场沟通显示，门店也对后续方案给出明确指向：品牌总部目前提供的两套解决路径，一是全额退车款，二是换用同型号的新车。由于新车库存紧张，二者的实际落地时间被放在8月中旬前后，最快也要等到8月15日前后。与此同时，石先生对误工费、补偿等诉求未达成一致，尚未签署最终的和解方案，车辆仍留置在售后门店等待进一步处理。
后续处理与市场反馈
绿源集团在2026年上半年公布的业绩显示，净利达到1.1亿元人民币，同比提升约66.9%，毛利率小幅提升但仍处于相对较低水平。这一阶段的增长被归因于产品结构调整和市场回暖，尽管如此，企业在质量管控方面仍面临监管和消费者的双重关注。2025年全年，公司实现营收59.07亿元，净利润约1.75亿元，毛利率从13.1%提升至13.8%，但净利率仅为2.96%，显示利润空间仍受压透支。
在行业层面，绿源曾被监管部门点名。2024年市场监管总局抽检中，绿源在多批次电动自行车产品中存在不合格项；2025年的质检与行业整治中，绿源牌某型号因整车质量、蓄电池防篡改及照明等指标不符合国标而曝光。此外，消费者对绿源产品的反馈在公开平台如黑猫投诉上呈现高量级，涉及售后拖延、刹车异响及故障频发等问题的投诉数量相对集中。
整体来看，事件与公司业绩叠加揭示出一个并行的议题：在快速扩张和产品升级的背景下，质量与售后服务的系统性问题仍需持续改进，才能在激烈的市场竞争中维持长期信任。行业观察者也强调，完善的质控体系和快速、透明的售后机制，是提升品牌口碑和用户黏性的关键。
后续发展将持续聚焦在两端：一是消费者维权案的最终处理结果，以及厂商在售后承诺方面的兑现力度；二是绿源在市场回暖中的产品与质量治理进展，以及对监管合规的持续响应。对公众而言，关注点在于新车质量的稳定性、售后响应速度以及厂商在出现潜在安全隐患时的补救效率。
