你知道吗，特斯拉原本要在韩国推FSD（监督式）订阅，结果给推迟到了8月21日。
特斯拉韩国官方X账号刚宣布了这个变动。
在8月20日之前，韩国车主可以一次性购买，价格约合人民币43,338元；8月21日以后只能按月订阅，价格约合人民币719元。
以上适用于所有能使用FSD的车型。
另外，增强型自动驾驶（EAP）在21日之后，一次性购买仅对中国制造的车辆开放，价格不变，约合人民币21,677元。
声明同时指出，FSD并非所有车辆都具备此功能，只有符合条件的车型才有资格。
一次性购买FSD时，功能会绑定到特定车辆。
回头看历史，7月10日，特斯拉宣布FSD（监督模式）v14 Lite在韩国上线，当前仅适用于美国制造、且已启用FSD的Model 3和Model Y（FSD计算机3）。
去年11月，韩国成为全球第七个开放FSD的国家，也是亚洲第一个完成国家级审批的地区。
中国处于有限试点，中国、日本、韩国在不同阶段推进，新加坡、泰国等东南亚国家处在预审或道路测试阶段，尚无正式上路许可。
作为邻国，韩国的订阅和买断价格对国内有参考意义。
国内FSD一次性买断为64,000元，韩国为43,338元，差价大约32%。
EAP国内一次性买断为32,000元，韩国为21,677元，同样低约32%。
由此看来，韩国的相关费用普遍低于国内。
参考韩国月费719元，如果国内开放FSD订阅，按这个比值，月费或许要到949元上下。
其实现在不是价格高低的问题，而是到底有没有落地的问题。
现在可用车型确实有限，2026年的新款里也有不少不能用，只有部分车型能用。
从全球看，FSD月费通常在600到700元之间。
如果真是949元，中国车主也不一定是最贵的冤大头。
这场价格和落地的博弈，继续在路上。
FSD要来了？特斯拉APP里辅助驾驶的统计也在悄悄更新。
