10月22日，一汽-大众捷达品牌首款纯电车型M6将正式上市。三款配置，预售价8.08万、9.08万、9.98万元。顶配不到10万，却带城市NOA——这件事放在合资品牌里，此前没有第二家做到过。
智驾是这台车最不讲道理的地方。 顶配555 Ultra版搭载酷睿程智能辅助驾驶方案，地平线征程6M芯片，11颗摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。支持城区NOA、高速NOA、跨层记忆泊车、循迹倒车。这套系统依托GAIA2.0世界模型，每日有效验证里程超百万公里，融入了100多位国宾级司机的驾驶经验。酷睿程交付总监对它的概括是“开得稳、停得顺、守得住”。10万以内能把城区领航辅助做成标配，捷达M6是第一个。
座舱走的是“不挑人”路线。 全系标配15.6英寸2.5K大屏，行业少见地同时接入豆包、通义千问、DeepSeek三大AI大模型。支持650多类语音指令，模糊口语也能识别，老人不用学就会用。CarPlay、HiCar、CarLink全兼容。高配还给到前排座椅通风加热按摩、电动腰托、记忆便利进入、50W无线充电。
空间和舒适性，藏着一个容易被忽略的细节。 轴距2820mm，得房率91.3%，A级定位做出B级后排空间。二排放倒后拓展容积1800L，婴儿车露营装备都能装下。座椅是云感零压材质，前排带通风加热按摩。这台车专门配了一个“防晕车模式” ——对于家里有容易晕车的老人或小孩的用户来说，这个功能的实用价值可能比一堆花哨配置都高。
三电和安全没含糊。 搭载中国中车九合一电驱，与复兴号高铁同源技术，历经两冬两夏整车测试。465km和555km两个续航版本，百公里电耗最低10.5kWh，每公里用车成本约5分钱。车身高强度钢占比86%，最高强度2000MPa，整车扭转刚度38073N·m，电池完成436项安全测试
预售权益包括1000元抵2000元、600台限量个性改色膜、充电墙盒或充放电一体枪二选一、置换补贴4000元起，预售下定优先排产。
8.08万起，买到一台德系底盘、高铁同源电驱、带城市NOA的纯电家轿。捷达M6是捷达品牌新能源转型的第一张牌，也是10万级纯电市场智能化门槛被重新画线的一次尝试。10月22日价格正式公布，那些在秦PLUS EV和AION S之间犹豫的人，值得去捷达店里坐一下后排，再试试那套城区领航到底能不能用。
