国产双缸大踏板升仕552H将在明年上市，未来的双缸踏板车竞争加剧

看来，双缸的国产大踏板车的时代已经来临，在今年的米兰车展上升仕也亮相了自身的双缸大踏板车——552H，这台采用了51匹马力的双缸水冷发动机，也将是一台让众多网友最想直观了解的一款车。

由于这台552H的双缸踏板车，定位为中量级踏板车市场，未来的双缸踏板车想要与升仕的552系列有交集的话，更要去了解这台双缸踏板车的优势，首先从定位上看，双缸的大踏板车在价格方面以台产的中量级踏板车的表现来看，价格将在5万左右，加上大踏板车偏向于舒适性，所以双缸踏板车出来以后，它的实用性增加，玩乐性更强。

在配置方面，新的车型应该具备了主流的一些基本参数配置，包括它的仪表采用有支持手机投屏的功能，前后的摄像头功能，加上这台升仕的552延续了368踏板车系列踏板的风格造型，整车看上去也是运动感十足，而且这台车的发动机参数也是十分抢眼，CVT无级变速系统也会是用最新的技术打造。

对于技术本身而来说，一辆优秀的踏板车除了有更高的配套，还有它的动力够强，升仕552明显是去冲着雅马哈的TMAX560来的，同样的双缸大踏板车，升仕的552更有性价比，而后续的版本也会像368系列一样，拥有几个不同的版本，都是采用同款的发动机，这台发动机也可以说是国产首创的一台踏板CVT发动机，在上市之后也会公布更多数据。

除此之外，明年也将是国产双缸踏板车爆发的一年，前有光阳、三阳这样的老牌踏板车专业户，后有升仕、张雪、钱江这样的实力型新势力，估计明年搞双缸大踏板车的车企会越来越多，所以说双缸踏板车也将是未来重点发展的一个车型。

最后，从这次升仕的552系列双缸大踏板车亮相，也将会加剧国产双缸大踏板车的竞争，如果想看双缸的大踏板车，应该不久的将来也会遍布国内摩托车市场，骑双缸踏板车能充分体验到大单缸踏板车的不同之处，双缸具备了平顺、劲猛、稳定的优势。