雅迪今年的表现，真有点像村头扛把子的味道。听起来有点夸张？可不全是。数据显示，它的销量达到了879万辆，市场份额26.3%。这意味着什么？换句话说，国内电动车销量前三里，就有一辆是雅迪。而且，别小看这个数字，背后藏着很多慢慢堆积的努力。其实我也琢磨过——这个表现得益于它在乡镇和骑手中的深耕铺设。别的品牌还在玩时尚，雅迪已经在骑手圈里打出一片天地了。
说到骑手，最近我还和一位快递小哥聊天，他说：大圣系列，骑着特别顺手，没得说。这话真让我心里暗笑，也许这些职业用户的口碑比你在广告里说得更管用。你知道为什么大圣系列能火？我猜啊，除了它的价格（大概在估算：一千到一千五之间这个范围里算实用），还靠骑手们的口口相传。骑手们反复用，久而久之就变成装备了。其实这不难理解，开发一款适合骑手的产品，不能只靠广告，得真正用心。
也有人问我，这是不是意味着全行业都在复制这个骑手导向的路径？说实话，我还没细想过。至少到目前为止，我得承认雅迪这块牌子，可能是要靠真刀实枪的打法稳住市场。这段时间，我翻了翻它的其他系列，像新凡响什么的，虽然效果不错，但跟大圣比，变化还是不大。骑手们的需求其实很直接：续航长、耐操、好修。这三点，说白了，就是最扎心的实用。
真要这么靠拼耐用拼厂家，赢了算赢了？这就让我想起另一种看法：精致的设计和流行的品牌力，能不能带来市场的持续火力呢？爱玛在这方面似乎做得比较得心应手。它的销量稳到了646万，增速更是39.2%，能看出来它在年轻化上下了工夫。设计上，颜值算是它的看家本领，从它最近推出的新款里我能找出不少国际范，比起雅迪，大街上一眼识别的区别还挺明显。
我还记得我刚才翻了下自己笔记里的图片，爱玛的旗舰车型，线条挺流畅，颜色搭配也活泼。年轻人买车除了价格，最看重的还得是有没有时尚感。这点上，爱玛或许让一些传统骑手觉得没那么实在，但它已经在俘获年轻人心这条路上跑得挺快。
台铃也没落后太多。它的407万辆销量，就是靠长续航吸引的。你说，三四线城市的老人、小孩们，要的就是能骑得远、便宜的电动车。别说，我还真看到过一堆台铃上门维修的小广告，贴到小区门口，毫不客气。这让我想，供应链的后勤真重要——没点良心，跑长途的骑手怎么信？这个点，我想不那么复杂，毕竟修修补补的事，只要供应链没出乱子，基本还能过去。
到这里，我得岔个题，怎么说呢？其实我一直对品牌升级和技术创新两个词挺存疑的。就像你换手机，买个面子价，实际用起来——那功能跟十年前差不了多少。电动车也是，很多新品牌都在喊智能化，但真能用上的少得可怜。九号的表现，我觉得它的逆袭有三部分原因：第一，高价路线，带来更好的科技感；第二，年轻人喜欢新鲜感，OTA、智能中控是亮点；第三，价格（大概在估算：4000元左右）让它形成一种高端附加值。听说，18-30岁的年轻男性，批量都在买这个。
我还记得，有朋友说：这些骑手其实更看中性价比。实际上，我估算过，按它的售价，百公里成本大概在0.3元到0.4元左右。你说，这样的利润空间还算可以？这跟它们中控好用、OTA升级的售后体验挂钩挺大。你试试一款智能车在平常用时突然升级，感觉就像给手机刷机一样舒服。这种技术粘性，在年轻用户里，可能比传统的耐操更有威力。
但我得说，像小牛的情况就差点——它的销量才32万辆。比九号少得多，在高端化和智能化上，就像一只低调的猫，似乎也没啥嗅觉。你问：是不是市场的风口都跑到大品牌那里去了？可能吧，但我觉得，小牛的问题更多在于没找到差异点。高端化？有，但不够标新立异；智能？有点，但缺乏惊喜。结果，市场份额仅剩1.5%。这个份额，不敢说苟延残喘，但也是真得快被挤压到边缘去了。
你知道吗，我还特别观察了绿源和新日的情况。两个牌子都在努力，但销量悬殊——绿源大概23万，新日大概12万。这差距对于老牌厂家来说，也就是掉队的边缘状态。市场这么紧凑，谁都不想被挤出第一阵营。行业前五，占了大约72%的市场份额。这个数字告诉我，未来的竞争会越变越激烈，四五线市场的那些小品牌，留给他们的空间越来越少。
而且，细看电动车市场，智能化这个标签已经成为产业新宠。连互联网公司都开始插一脚，京东推出带牌销售+上门维修的服务，仿佛下一步，能把电动车做成手机一样方便。你想想，下一步会不会有人考虑你不用自己充电，直接预约修车点送上门，加个智能APP就能全搞定？这都在脑海中闪过。
（这段先按下不表）和你讲个小细节，我今天下午出去溜达，看到一线骑手，骑着刚到手几个月的大圣，跟我说：老板，这车带劲。真心话，觉得他们的需求其实挺单纯——能跑远，能修快，够用就行。可能很多品牌陷入过度设计的误区，反而疏远了普通骑手。你玩高端、智能没错，但还有一大群人，在意的还是实用。
所以，最后我在想，是不是整个行业都在加码，但实际上能真正站稳脚跟的又有几个？雅迪的市场份额这么扎实，是不是靠它用心做的内容？还是说大浪淘沙，谁都在抢那一亩三分地上的那点高端市场份额？这事儿，总不能用技术来一网打尽吧。
你说，这样的布局，未来会不会出现大洗牌？或者说，电动车会不会变成我们的日常中，像手机一样必不可少？听着，倒也挺令人期待。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）