泥地脱困看枭龙MAX四驱，猛龙雪地沙地轻松行

四驱平权时代来临 两驱与四驱的界限正被打破

还记得第一次开车陷在泥地里的尴尬吗？车轮空转，车身纹丝不动。那种无力感，让多少司机对非铺装路面望而却步。而如今，四驱不再是高端车的专属。

传统认知里，四驱意味着高油耗、高成本。但新能源技术正在改写规则。二代枭龙MAX全系标配智能电混四驱，用技术创新打破固有认知。

这套系统很特别。前后双电机布局，配合1.5L混动专用发动机。综合扭矩595牛米，百公里加速6秒级。更重要的是，它能智能分配扭矩。前轴打滑？动力瞬间输往后轴。雪地爬坡？四轮牢牢抓住地面。

能耗是关键突破。智能后桥解耦技术，高速巡航时自动切换两驱。双轴能量回收，制动时动能转化为电能。结果很惊人：WLTC综合油耗0.97L，馈电油耗低至4.2L。

这意味着什么？四驱车的使用成本，已经低于许多两驱车。

哈弗猛龙在沙地驰骋，枭龙MAX在泥地脱困。这些场景背后，是iTVC智能扭矩矢量控制系统在默默工作。每10毫秒监测一次路面，实时调整四轮扭矩。入弯时增加后轴扭矩，出弯时稳定前轴。操控变得精准，安全得到提升。

冰雪路面不再可怕。沙地行驶不再心虚。四驱带来的，是全天候的通行能力，是全地形的驾驶信心。

这不是简单的技术升级。这是一场四驱平权运动。让更多消费者以亲民价格，享受到曾经昂贵的四驱体验。

选择两驱还是四驱？这个问题，在今天有了新的答案。当四驱不再意味着高油耗、高价格，当代汽车技术正在重塑我们的出行方式。

下一次选车时，或许该问问自己：我们真的还需要妥协于两驱吗？四驱普及的时代，已经到来。