曾经卖17万的合资7座MPV，如今砍到“白菜价”！ 北京现代库斯途最近在多地放出 10.98万 的裸车价，比五菱凯捷还便宜，比本田奥德赛便宜了十几万。
这价格听着像天方夜谭？它真实发生了，云南、湖北等地经销商疯狂甩货，置换补贴叠加国补后，入门价击穿11万底线。
问题来了：便宜真能买到好货吗？ 双侧电滑门、L2辅助驾驶、零重力座椅全配齐的合资MPV，凭啥卖国产价？ 是真良心清仓，还是藏着看不见的坑？
“骨折价”背后是清库存的疯狂
今年1-3月，库斯途全国销量最高仅1123辆，低跌到697辆，库存积压成山。
4S店销售急得“脑门刻字”：快来买！ 武汉、东莞门店挂出 12.18万 起的广告牌，顶配2.0T跌破17万，比去年车主落地价直降6万。
附加条款暗藏玄机
10.98万看似诱人，但需满足 置换+贷款+店内买保险 三件套，实际落地多掏四五千。
部分经销商玩文字游戏：低配版砍掉电动侧滑门和智能驾驶，买回家才发现是“毛坯车”。
空间王炸，第三排暗藏雷区
轴距3055mm，二排腿部空间1128mm，1.8米身高能翘二郎腿；三排坐垫加长，腿部空间790mm，比奥德赛宽裕。
横向宽度缩水！ 第三排硬塞三人时，肩膀挤成“沙丁鱼”，长途乘坐腰背发酸。
配置越级，智能化拖后腿
全系标配L2辅助驾驶，中高配给到 二排零重力座椅：10向电动调节+腿托+通风加热，尊贵版以上还带“一键舒享”躺平模式。
车机系统却卡成“老年机”！ 语音只能控制空调和音乐，导航升级必须跑4S店，隔壁国产车早玩上5G+OTA了。
动力够用，底盘露了怯
1.5T+8AT油耗仅7.4L/100km，城市通勤无压力；2.0T版本236马力，满载爬坡不虚。
后悬挂竟是 扭力梁非独立结构！ 过减速带后排颠到飞起，对比传祺M8的多连杆，滤震差一截。
碾压同级合资，却被国产反杀
奥德赛低配卖23万，连电动门都没有；别克GL8入门超23万，够买两台库斯途。
传祺M8领秀版（18万级）用料豪华：NAPPA真皮座椅、双层隔音玻璃、阿尔派音响，库斯途塑料感中控被秒成渣。
新能源降维打击
比亚迪宋MAX DM-i插混版油耗仅1.3L/100km，纯电跑100公里；库斯途燃油版每年油费多花3000元。
扎心的是：混动版库斯途2025年才投产，现款燃油车面临“买完即过时”风险。
刚需奶爸：省钱比面子重要
二排小桌板+遮阳帘带娃神器，30处储物格塞满奶粉尿布；三排放倒后707L后备箱，婴儿车直接横着丢。
年里程1万公里内的务实派
10.98万买合资三大件，5年/10万公里质保兜底，开五年残值还能剩5万。
中小商户：低成本接待神器
双侧电滑门迎客不露怯，二排老板键调节座椅，客户以为这车至少20万。
追求舒适的铁粉慎入
扭力梁后悬走烂路像坐拖拉机，高速胎噪超70分贝（实测数据），隔音玻璃也救不了。
科技党直接绕道
没有手机无线充电、HUD抬显、品牌音响；车机卡顿到点首歌要等5秒。
品牌焦虑症患者避开
现代4S店三年关停40%，部分地市售后网点消失，保养得跨城跑。
1.5T尊贵版（优惠后约12万）
比入门版多花1万，换来 双侧电滑门+L2辅助驾驶+零重力座椅，性价比封神。
避开2.0T顶配！ 油耗飙到8.7L/100km，省下的钱够加三年油。
务必验车三件套
检查轮胎周期（库存超半年可砍价）、电池电量（亏电车易趴窝）、漆面瑕疵（运损车当新车卖）。
当一辆车把价格砍到比国产还低，缺点突然就“能忍”了，毕竟奥德赛的电动门选装费都要1万！
若你幻想用桑塔纳的预算买到埃尔法的享受，醒醒吧！ 底盘硬、车机卡、品牌弱，库斯途的短板和价格一样真实。
所以答案很残酷：它只适合 清楚自己要什么的人。 你若图个大空间代步工具，闭眼冲；你若追求面面俱到，出门右转加钱上新能源。
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