虽然我们都渴望骑着摩托车环游世界，过着公路生活，但现实是，大多数人只有在周末才能享受摩托车的乐趣。工作、工作日的喧嚣、家务和家庭责任让我们不得不脚踏实地，只有周末才能让我们沉浸在摩托车的世界里。而在这两天里，没有什么比一次轻松的巡航更能让你放慢脚步，真正享受骑行的乐趣了。
无论你理想中的完美周末是骑行到你最爱的观景点，还是和你的骑行伙伴一起在高速公路上驰骋，亦或只是在夜晚的城镇中穿梭，你都需要一辆合适的周末巡航车。并非所有巡航车都能满足你的要求。你的周末巡航车需要兼具舒适、放松和乐趣，让你在渴望疾驰时也能尽情驰骋。哈雷戴维森 Low Rider S正是其中一款完美平衡的摩托车，原因如下。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自哈雷戴维森等权威来源。
HD Low Rider S 是 20,000 美元以下最佳周末巡航车
起价：19,999 美元
哈雷戴维森Low Rider S 售价 19,999 美元，物超所值。这是一款功能多样的软尾车型，满足您轻松周末骑行的所有需求。低矮的车身和轻巧的车身使其易于操控，全新高输出 M8 117 发动机动力强劲，让您轻松驾驭；其人体工程学设计虽然略带运动感，但也足够舒适，适合短途周末骑行。别忘了，哈雷戴维森配件和庞大的售后网络随时为您提供支持，让您拥有一辆真正属于自己的 Low Rider S。
哈雷已将 Low Rider S 的价格从 20,499 美元下调，这使得它在 2025 年更具吸引力，也更具吸引力。虽然价格差异看似不大，但它现在配备了更强劲的引擎和众多附加功能。此外，它的价格现在与其劲敌印第安运动酋长 (Indian Sport Chief) 相同。Low Rider S 的售价不到 20,000 美元，却物超所值。
绘画选项
台球灰（底座）
亮黑色（350美元）
亮红色（650美元）
铁马金属色 ($650)
神秘转变（1,200 美元）
Milwaukee-Eight 117 HO V-Twin 发动机由您掌控
扭矩输出：128 LB-FT @ 4,000 RPM
Low Rider S 的核心是全新 Milwaukee-Eight 117 高输出 V 型双缸发动机，可随时提供轻松自如的性能。其丰沛的中低档扭矩使高速公路巡航变得轻而易举，让您无需频繁换挡或触碰转速限制器即可畅享数英里的驾驶体验。45 度 V 型双缸发动机也同样如此，它拥有舒缓的轰鸣声和轻松自如的驾驶风格，非常适合周末轻松惬意的骑行。
这就是这款高输出发动机的魅力所在。即使在最高调校状态下，它也能让你沉浸于节奏之中。如果你感到过于放松，或者突然想放松一下，随时可以体验这款发动机更有趣的一面。猛踩油门，Milwaukee-Eight 117 发动机就会提醒你它为何拥有“高输出”的标志，因为它会在中段后以迅雷不及掩耳之势爆发出强劲的扭矩。这应该能让你立刻清醒过来。
发动机亮点
与老款 Low Rider S 的 2021 款 Milwaukee-Eight 117 相比，峰值功率提高了 11%
发动机红线干预从 M8 117 Classic 和 Custom 发动机的 5,600 RPM 提高到 5,900 RPM，以便在强劲加速下获得额外的油门空间
进气系统还能提高峰值扭矩，使发动机在加速时产生强劲的进气声音
二合一排气系统可有效清除发动机气缸中的废气，从而提高发动机性能
新型轮廓铝制进气歧管提供更直接的空气路径，并实现从圆形节气门体到新椭圆形进气口的平稳过渡，以改善进气流量
消声器和进气口的设计旨在提高音质并匹配发动机的特性
45度气缸角保留了经典的哈雷戴维森声音和感觉
性能规格
运动型底盘，让自行车轻盈前行
整备重量：670磅
Low Rider S 基于 Softail 车架，但其重新调校的悬架系统使其更加突出，提升了舒适性和操控性。例如，重新调校的前叉和后减震器（现在行程增加了 13 毫米）有助于吸收颠簸，同时保持平稳。悬架系统的更新还提升了其过弯间隙、稳定性以及对转向输入的响应。
在人体工程学方面，Low Rider S 在舒适性和参与度之间取得了完美的平衡。中高脚踏和俱乐部式车把让您保持直立骑行姿势，深座椅支撑性极佳，让您在周末骑行中保持放松又不失专注。略微活跃的骑行姿势更增添了乐趣，既不会过于激进而感到不适，也不会过于放松而导致背部疼痛。不过，有些骑手可能会觉得脚踏过高或车把略微偏高，这取决于他们的身高。
车架几何结构、重新调校的悬架以及主动式人体工程学设计，赋予这款摩托车动感十足却又轻松自在的操控体验，非常适合周末骑行。在城市中，较低的座椅高度和灵敏的转向使其操控自如。在高速公路上，它感觉轻松自在，能够轻松应对颠簸路段，丝毫没有颠簸感。如果您心情好，甚至可以在弯道上尽情驰骋。它是理想的周末勇士巡航车；只是别指望它能带来越野般的舒适性。
底盘、悬架和尺寸规格
周末安全骑行的特色和辅助工具
无论您是要前往一百英里外您最爱的咖啡馆，还是和您的骑行伙伴们一起轻松兜风，Low Rider S 都是您绝佳的周末伴侣。然而，事情总有出错的可能。在这种情况下，骑行辅助设备就派上用场了，可以让您的摩托车保持光鲜亮丽（尤其是考虑到哈雷摩托车上那些光鲜亮丽的部件价格不菲！）。幸运的是，Low Rider S 配备了一系列必备的骑行辅助设备，包括转弯 ABS、转弯牵引力控制系统和转弯阻力矩防滑控制系统。
Low Rider S 的科技配置也涵盖了舒适性和便捷性。全新全 LED 照明系统配备 5.75 英寸大灯，提升了夜间视野。配备 LCD 屏幕的四英寸模拟显示屏清晰易读。就连手动控制装置也进行了升级，方便在三种驾驶模式之间切换，或随时启用巡航控制。这一切都能满足您轻松、安全的周末骑行需求，无需过多操心或繁琐。
电子骑行辅助装置和功能
全新全LED照明
可选骑行模式：公路、雨天和运动
巡航控制
USB充电
带有小型 LCD 屏幕的四英寸模拟显示屏
转弯ABS（C-ABS）
转弯牵引力控制系统（C-TCS）
拖拽扭矩防滑控制系统（C-DSCS）
有趣的定制风格设计，看起来很有特色
设计远比骑行体验更重要，而且设计本身也比较主观。然而，在我们看来，Low Rider S 是一款外形帅气的摩托车，看起来完全就是一辆周末巡航车。其定制设计灵感源自西海岸俱乐部摩托车，车身极简，并采用缓缓悬挂的软尾造型。即使是黑色涂装也显得成熟稳重。这是一款简洁利落的定制风格巡航车，外观纯正，在这个价位上，这样的车很难找到。
设计亮点
V 型双缸上的抛光冷却翅片使发动机成为焦点
鲜明的红色点缀与简约的黑色风格相得益彰
重新设计的前大灯配备更均匀的 LED 元件
黑色铸铝辐射轮毂取代了之前车型的青铜色轮毂
颜色匹配的迷你整流罩框住了前灯，并能挡住胸部的风
根据光照条件，工厂定制的 Mystic Shift 颜色选项会从深青铜色变为紫色、蓝色、橙色
全部评论 （0）