我开了15年车了，经常遇到乘客晕车的情况。就说上次跑长途，车上有个小伙子，车刚开没多久就脸色发白，直冒冷汗，最后忍不住吐了一地。看着他难受的样子，我也挺心疼的，也在想自己的驾驶技术是不是有啥问题，影响了他。
其实晕车和我们的视觉 - 前庭系统有关。我们坐车的时候，眼睛看到车内是静止的，但身体却随着车在动，这就会让视觉和前庭系统产生冲突。就好比你坐在车上看手机，眼睛只盯着手机，感觉没动，但身体却在跟着车摇晃，这种冲突越强烈，人就越容易晕车。
我的驾驶技术主要从三个层面影响乘客晕车。首先是车辆操控的平稳性。急加速的时候，乘客身体会往后仰，急刹车时又会猛地往前冲。就像有一次，前面突然有辆车变道，我一个急刹车，车上好几个乘客都差点摔了，之后就有人开始晕车。正常开车的时候，匀速前进，乘客身体适应了这种状态，就不太容易晕车。要是频繁地急加速、急刹车，前庭系统受到的刺激就会加剧，感官冲突也会更严重，晕车的概率就大大增加了。
车内环境调节能力也很关键。通风节奏很重要，如果车内空气不流通，有异味，乘客就会感觉不舒服，更容易晕车。我有次跑夜车，为了省油关了窗户，开了内循环，结果没多久就有乘客说闷得慌，开始晕车。后来我赶紧打开窗户通了通风，情况才好一些。温度控制也一样，车内太热或太冷，都会让乘客生理上不舒服，影响他们的晕车感受。要是温度适宜，乘客就会感觉更舒适，晕车的可能性也会降低。
司机对路况的预判能力也决定着车辆运动轨迹的规律性。频繁变道或者突然避让，会让乘客的空间感知平衡被破坏。有一回在高速上，车流量比较大，我为了赶时间频繁变道，结果车上有个乘客就晕车了。他说感觉车一直在晃，心里特别慌。如果能提前预判路况，选择一条相对平稳的路线，保持车辆运动轨迹的规律，乘客就能更好地适应，晕车的情况也会减少。
为了减少乘客晕车，我总结了一些平稳驾驶的要点。在车辆操控上，要尽量避免急加速和急刹车。遇到红灯时，提前松油门，慢慢减速；起步的时候，轻踩油门，让车平稳启动。这样能让乘客的身体有个适应的过程，减少感官冲突。
车内环境调节方面，通风要做好。在天气好的时候，适当打开窗户，让新鲜空气进来；天气不好或者开空调的时候，也要定期切换内外循环。温度控制在一个舒适的范围，一般来说，不太冷也不太热就行。
不同路况下，防晕车的驾驶策略也不一样。在城市道路上，红绿灯多，车流量大，要提前观察信号灯和前方车辆的情况，合理控制车速，避免频繁停车起步。在高速上，保持匀速行驶，尽量少变道。遇到堵车的时候，不要急躁，耐心等待，平稳驾驶。
我也知道自己有时候驾驶技术还不够完美，偶尔也会因为判断失误急刹车或者急加速，但我一直在努力改进。希望我的这些经验能对大家有所帮助，让乘客们坐车的时候能更舒服一些，少受晕车的折磨。
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