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乐道L90大三排6座，大前备箱，才配85度电池？这波操作有点意思！
哈喽，各位车友大家好！又到了咱们一起聊新车的时间了。近上海车展那叫一个热闹，各种新面孔扎堆亮相。今天咱们就来聊聊其中一位“新面孔”——乐道汽车带来的旗舰SUV，乐道L90。这款车一亮相，就因为几个特点引起了大家的热议：大三排、主打6座、那个“超大”的前备箱，还有那个有点“保守”的85度电池。这搭配，是啥思路呢？咱们今天就来掰扯掰扯。
一眼望去，气场拿捏住了！
先说说这外观吧。乐道L90一看就是块“大料”，定位大型纯电SUV，尺寸摆在那儿：长5145mm，宽1998mm，轴距更是达到了3110mm。这轴距，放传统燃油车里那也是妥妥的“长腿欧巴”级别了。前脸设计挺有特色，大面积的封闭式进气格栅，配上一条贯穿式的黑色饰条，再加上分体式的大灯组，上方那组还能搞点“灯语”互动，感觉科技感是有的，辨识度也拉满了。
侧面看，线条硬朗，有点方方正正的SUV范儿，两段式腰线把车身侧面切得更有层次感。隐藏式门把手、电动侧踏板这些细节配置也安排上了，显得挺精致。轮毂是哑光银色的多辐式设计，看着也挺耐看。车尾呢，厚重的D柱设计挺有力量感，尾灯也是横条样式，同样支持智能交互。车顶扰流板和隐藏式后雨刷，一看就是为实用性考虑的。整体外观，我觉得是那种比较耐看，而且能让人记住的类型。
空间魔术师？超大前备箱是亮点！
说到空间，乐道L90这次是卯足了劲。让人眼前一亮的就是那个“超大前备舱”了。官方数据是240升，什么概念？能放下一个30英寸的大行李箱！而且这个前备舱打开方式也挺有意思，可以和封闭式前格栅一起打开，开口宽度达到830毫米，取放东西应该挺方便的。更智能的是，它支持指定范围连续敲击两次前盖就能开启，还有电动闭合、开合高度记忆，底部还有排水口，想想夏天暴雨天，再也不用湿漉漉地搬东西了，细节满满。
车身尺寸摆在那儿，内部空间自然不用担心。乐道L90采用的是三排座椅布局，提供6座和7座可选。我个人觉得，对于家庭用户来说，6座可能是更受欢迎的选择，中间那排座椅空间会更宽敞一些，舒适度也更高。至于具体的座椅舒适性配置，比如座椅通风加热、腿托调节这些，官方暂时保密，不过按照乐道想走亲民路线的思路，应该不会太差吧？
内饰科技感在线，但电池配置引发讨论
坐进车内，乐道L90的内饰设计风格是那种比较简约现代的类型。嵌入式全液晶仪表盘+HUD抬头显示+中央大尺寸悬浮式中控屏，这“三联屏”组合现在挺常见，但胜在信息显示直观，操作也方便。方向盘是双色三幅式，搭配怀挡式换挡机构，副驾驶前方还有两个手机无线充电面板，对开设计的中央扶手箱也挺大，按键式车内开门，科技感营造得还不错。
动力方面，乐道L90是基于900伏高压架构打造的，提供后驱和四驱两种选择。后驱版用的是蔚来ET9同款的驱动电机，大功率340kW；四驱版在前桥再加一个100kW的电机，综合功率达到440kW。全系标配85kWh电池组，这个容量放在现在这个级别的车型里，确实不算特别突出，后驱版CLTC续航570km，四驱版550km，这个成绩只能说中规中矩。
这里就有点意思了，大家可能会想，这电池容量为啥不大点呢？别急，乐道L90有个杀手锏——它支持换电！乐道可以利用蔚来现有的换电网络，全国已经有1900多座换电站能用，这个数字还在增加。对于家庭用户，尤其是长途出行需求较多的家庭来说，换电无疑是个巨大的优势，补能速度比充电快多了，完全不用担心续航焦虑。再加上标配的空气悬架，对于提升乘坐舒适性和通过性都有帮助。
小结：这车到底咋样？
总的来说，乐道L90这款车，我觉得是冲着家庭用户，特别是对空间有要求、对补能效率有顾虑的家庭去的。它有几点比较突出：
空间是真的大：特别是那个240L的前备舱，实用性太强了。
布局挺灵活：6座/7座可选，能满足不同家庭的需求。
补能方式有优势：支持换电，能很大程度上缓解里程焦虑。
基础配置不差：智能座舱、空气悬架这些都有，看起来挺厚道。
当然，也有几点可能需要考虑：
电池容量相对保守：如果不考虑换电，纯靠充电，那85度电池的续航可能在中长途出行时让人稍微有点担心。
品牌认知度：乐道作为新品牌，相比蔚来的影响力还是差一些，这也会影响消费者的选择。
L60的阴影：前作L60的销量表现不算特别亮眼，这可能会让一些人对L90的前景有所保留。
不过，换个角度看，乐道L90的推出，特别是强调的大空间和换电优势，确实精准地切中了当前家庭用户的一些痛点。再加上乐道背后有蔚来的技术和服务支持，以及一系列针对乐道用户的政策（比如节假日免费充换电），这艘“新船”能不能顺利起航，我们拭目以待。
好了，关于乐道L90，今天就先聊到这儿。你觉得这款车怎么样？85度电池配大三排，这组合你能接受吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论讨论！别忘了点赞关注，下次再一起聊车！
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