轴距加长 驾趣依旧 全新BMW X3 悦己悦家悦值得暨深度试驾体验

轴距加长 驾趣依旧 全新BMW X3长轴版 悦己悦家悦值得暨深度试驾体验有感

一提及哪款车轴距加长了，就会被冠以“更舒适而没有驾驶乐趣”的标签，但是唯有BMW打破了这个魔咒，在试驾过全新BMW X3长轴版后，更加坚信“驾驶乐趣”永远是BMW的品牌精髓。长轴版很好的诠释了BMW“家在中国”这句话不只是口号，而是真真切切的为更懂我们既要又要还要而来。

作为百年豪华品牌，宝马在打造全新BMW X3长轴版的历程中，为了实现轴距加长，驾趣依旧的目标，做到了一次升级，全面越级！新车全系标配35项高价值配置，真正做到“起步即高配”，舒适翻倍，驾趣不改。

悦已悦家的空间、舒适、智能、安全与驾趣

外观上，经典的“双肾”进气格栅，格栅内部新增的斜向线条，以及格栅环绕灯带，升级的设计令宝马X3长轴版极具辨识度，传承家族的设计格调，这也是身份的象征。

悦空间、悦舒适

全新宝马X3长轴版相比上一代车型，首先是车长增加了128mm，轴距增加了111mm，车长达到4865mm，轴距达到2975mm。尺寸的增加对于二排是相当的友好，当我们坐到二排时，明显感到腿部空间提升很多，加上坐垫的加长加厚，以及靠背倾角可调4°至31°，当一家人出行时，不仅让坐在后面的家人自由度更大，同时它的腿部支撑与腰部支撑也为家人带去更舒适的乘坐体验。

当坐到主驾位，扑面而来的依然是熟悉的宝马汽车家族式的豪华品质做工与用料，同时，它还拥有宝马在售车型中面积最大的平视显示系统，这个设计的好处是在我试驾的过程中实现了“眼不离路，心无旁骛”，看着是升级的一项配置，而开起来却是实用而安全的加分项。

特别值得一提的是，它的方向盘纵向调节幅度增加20毫米，达到80毫米，这样无论是身材娇小些的女士，还是魁梧高大些的男士驾驶者都能轻松找到专属最佳驾驶位，对于我这样的女司机，真的是太友好了。

悦智能

新车搭载了最新一代BMW操作系统，算力较前代提升2.4倍，GPU图形处理器提升6.4倍，人机交互，反应更快，支持连续语音控制与全车四区语音交互。直白说，这款车更懂各位主上大人的心思，在试驾全程沟通无障碍。

全新BMW X3长轴距版全系标配L2智能辅助驾驶系统，在试驾高速路段时，开启智驾辅助跟车、辅助变道等都是很精准的，特别喜欢的是它的记忆泊车、循迹倒车功能，解决了大多数人停车老大难问题。悦安全

安全是豪华的底色，说的就是全新BMW X3长轴版。在试驾中，我发现它搭载的360°智能主动安全系统，涵盖起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等功能，这些功能不仅可以帮助新手全方位预判风险，对于我这样的老手驾驶员也很好的规避了风险。而且全系标配了二排安全侧气囊，这套安全智能的装备，让驾驶员“眼观六路”轻松掌控全局的同时，还为每一位乘客提供更全面的保护。

悦驾趣

坊间一直流传着开车就要开宝马这样的说法，为什么？就是宝马这个品牌始终如一的坚持不变的驾趣基线。

全新宝马X3长轴版，不仅颜值升级、空间升级、智能升级、安全到位，它的驾控毫不逊色上一代车型。得益于BMW经典的前后轴50:50载荷配重，以及接近四轮50:50的极致平衡，加上同级最宽的285mm轮胎，再搭配上BMW第九代横向动力学管理系统（QDM 9）（被称作底盘最强大脑）。新车还全系标配的XDrive智能全轮驱动系统，0.1秒内精准分配动力。

上面那一套装备下来，是不是听着特别高大尚。实际在试驾过程中，表现的确实真宝马，整车的动力强劲，抓地力稳实，直线行驶稳定性非常好，方向回正还快，无论转向、加速还是制动都能瞬间响应。底盘的调校还能确保车辆在弯道中不推头、不甩尾，精准掌控每一个弯角。此外，214mm的最佳离地间隙赋予车辆更强的通过性，X车型专属的“3D车辆地形视图功能”，在中控屏上实时显示海拔、车身姿态等信息，让我们对车了如指掌。

悦值得

如图所示，全新BMW X3长轴版，给到了35项高阶标准配置，这可是豪华品牌的BMW，这可是德系三驾马车的BMW。没有博价格洼地的眼球，而是实实在在的起步就是高配。此次试驾深度感受到了全新BMW X3长轴版，全面做到了轴距加长，驾趣依旧的同时，在颜值、空间、智能、安全、驾趣等全面做了到“悦”值升级，是名副其实的真宝马。