7月28日，梅山那头的生产线又热闹起来——极氪9X五座版正式上市了。
说来有意思，五座版并没有推翻六座版的技术基础，四大核心技术体系一脉相承。只是把座舱重新规划过，后排和储物空间更能派上用场。新车推出Ultra版、Hyper版和曜黑版三个车型，官方起售47.19万元，叠加上市限时权益后起售价45.19万元。
说实话，极氪把这款车当成冲击高端SUV市场的重拳——市场反馈也给了回报。到2026年7月为止，极氪9X的累计交付已经超过7万台。
不管是被市场认可的六座版，还是刚上市的五座版，都是在位于梅山的极氪智慧工厂生产出来的。
那座工厂不小——占地1816亩，年规划产能30万辆，总投资逾百亿元。听着就有规模感。
更有意思的是它的“未来工厂”标签：属于全球首批全面采用3D数字化设计与建设的车间，建设理念讲的是透明、敏捷、智能、绿色。厂区里部署了3000多台数字链接终端，靠AI、工业互联网和大数据把信息串成一张网，数据实时交互、业务链打通（听着像科幻片，但是真的在运行），进而做到柔性排产和过程透明管控——制造效率和成品质量的一致性也因此上去了。
现在，梅山工厂已经具备压铸、冲压、焊装、涂装和总装五大工艺车间，并承担着极氪007、极氪007GT、极氪7X、极氪9X等多款主力车型的生产任务。
你猜怎么着，梅山和春晓两座工厂连起来，开始形成产业集群效应——慢慢地成了推动区域高端制造能力跃升的重要引擎。
不过，这才刚刚开局，后面的戏还长。
